途达的高配和低配之间如何抉择？车主告诉你，买哪个型号来规避脱档和电瓶亏电的问题_车服务

即将步入不惑之年才拥有人生的第一台车，突然感觉人生又有了新的希望

实则八零后身担家庭重担的一种悲哀！对于我这种人选车的目标只有一个：找一台能装下我、性价比高又有颜值的中级车。低配是必须的，最后能符合我的预算和要求的只有速派和途达。19年年底途达换代，18款停止接单，通过不懈努力申请排产，终于在年前提到心心念念的途达。

提车第一张照片，看新车里程。

第一箱油，95伺候。听说磨合期对它要好点，忍痛啊

第一次，刻骨铭心的感觉

为了能提升的内涵，凸显它价值，加装了魔盒，效果不错

驱车两个小时，找了三个税务局，终于搞定免税手续

至此，在2020年春节前途达上牌完毕。回乡里过年，准备好好享受一把，接受亲人崇拜眼神的洗礼。殊不知封村闭户，停在家里不得动弹

简单说下一千多公里的感受，平心而论，订车时纠结多次，到底是借钱上四驱还是凑钱买两驱丐版（其实一样，钱都是别人的，借多借少的问题），特别是看到“空版”发的手动挡过烂路的视频，心理万分忐忑，多次联系订购人员询问，最终抵不过两驱八折、四驱九折的现实，咬牙笃定不改订单，守得云开见月明，还真提对了。完美规避脱档和电瓶亏电的问题。过烂路档把抖动厉害，不过作为驾驶员基本CARE不到，关系不大，也就心安了。驾驶感受一般，挂档有点生涩，坚定“霸点蛮就进去了”和“一次进不去重新来一次”的信条，正常驾驶没问题。当然，这种情况主要出现在前戏不够的状态下。几个回合后进出才比较顺畅，但是没有德系的吸入感。后轮鼓刹对我来说根本不是事，只要不影响刹车距离和时效就行。

终于行驶两千多公里，可以去免费首保。