1. 前言
在经历过换喇叭、换运放、改主机低电平平衡信号之后，整个音响系统的最后的瓶颈来到了功放内部环节；
2. 解析
研究了下这台96370-3k500功放，放大IC前端有两个TSSOP四运放，TS974i，意法半导体的，带宽12M速度5v/us，这性能放在2020年肯定是不照的，严重拖后腿啊！这两个四运放芯片负责把音频前级信号放大后输出给 TDA7653功放芯片 推动八声道共十个喇叭（ A柱两个主动分频高音喇叭，前排车门两个中低音喇叭，后排车门两个高音喇叭，两个中低音喇叭，两个后备箱低音炮喇叭）
其中，前排车门两个中低音喇叭和后排车门的两个高音喇叭，两个中低音喇叭为一颗7563芯片负责放大，A柱两个主动分频高音喇叭和后备箱两个低音炮为另外一颗7563芯片负责放大，TDA7653这个放大芯片其实还可以，虽然谈不上制程多新，功率多大，不过也够用了，不会成为整个系统的瓶颈；
那么接下来要做的相信大家也猜到了，就是把两个TS974i四运放芯片换掉+运放正负双电源供电，运放换成之前改车机时用的LME 49720HA，不过49720是双运放，TS974i是四运放，两颗就是一共八声道，所以就需要买四片49720，想想有点肉疼。。。。一片49720要接近50块钱，四片就得200来块，不过为了效果买！
其中，前排车门两个中低音喇叭和后排车门的两个高音喇叭，两个中低音喇叭为一颗7563芯片负责放大，A柱两个主动分频高音喇叭和后备箱两个低音炮为另外一颗7563芯片负责放大，TDA7653这个放大芯片其实还可以，虽然谈不上制程多新，功率多大，不过也够用了，不会成为整个系统的瓶颈；
那么接下来要做的相信大家也猜到了，就是把两个TS974i四运放芯片换掉+运放正负双电源供电，运放换成之前改车机时用的LME 49720HA，不过49720是双运放，TS974i是四运放，两颗就是一共八声道，所以就需要买四片49720，想想有点肉疼。。。。一片49720要接近50块钱，四片就得200来块，不过为了效果买！
买了单电源转正负双电源的电源板，还有一堆电阻等配件
TS974i是四运放，内部是由四个运放组成，49720是双运放，内部是两个运放组成，除了封装方式，其他没什么区别
大力出奇迹，直接破坏性拆除
废了九牛二虎之力，终于换上了新的电容，新电容身高要高一些，跟以前一样胖，哈哈
预先善其事，必先利其器，干活没有好的照明肯定不行，之前9.9包邮买的两个LED灯派上用场了
正在施工中
先把车机拆下来优化了下走线，
最后效果图，蓝色正方形板子负责把单电源转换成正负15V双电源，输出给左上角的LT3015线性稳压板，然后输出给49720
来张特写，这个指甲盖大小的小电源板主要是带有使能的作用（车子通电的时候，才输出电源给运放，这样在熄火的时候，运放是不耗电的）
最后，把底壳装上，装车测试
拷U盘里
出去跑了一圈，温度不高，温温的，很好
tb买的延时启动继电器的板子十几块钱，挺便宜
来个细节图
测试曲目在光盘里，H5又没有光驱，但是怎么又能难得倒我。。。USB光驱走起，拷U盘里
拆开看看，其实结构很简单，一个MIC负责收音，一个MCU负责把MIC过来的信号分析，然后通过指示灯显示正反相
上车测试
直接在线上并电阻，比较方便，这个电阻体积太大，需要合理布置才不会导致A柱盖板装不上
焊的还可以，哈哈
3. 总结
在经历过车机改低电平平衡信号、做四门隔音、改后备箱低音炮、换高音喇叭、换中低音喇叭、换功放、改功放，历时7个月之久，现在小5的音质已经比原厂强太多了，朋友上车一听就感觉跟原来差别很大，不愧是主动2分频，人声就是饱满，接下来在音响方面应该会完工了，不过不知道会不会止步于此，反正目前是满意了，哈哈
【内容来源于汽车之家论坛】