已经服役了快6年了。问题多多少少遇见了，但是都不是大问题，该修的修，该换的换，还是一台拉货载人的好车。发现发动机出水管问题去送货路上发现水箱温度指示亮了，就知道肯定是没有冷却液了，因为很久没有去看冷却液的多少了。赶紧找个合适的地方停车，开盖检查。一看冷却液的壶里什么都没有了。绿色的冷却液已经到底了。现在买也来不及，只有车上有两瓶矿泉水，赶紧加进去救急吧~！后来回去以后检查才发现原来是发动机的进水管有冷却液漏了。开始看图吧~！
此图可以看到水管的位置非常隐秘，很难发现。我也是看到管子接口出，有绿色的固体覆盖在那里才发现的。因为我加的水箱宝是绿色的液体。
这张就看的比较明显表面一圈已经固化的粉末体。
这个就是传说中的9号发动机出水管。一个网上30多包邮还包含了两个不锈钢扎头。
手机伸进去拍的。看到两头都有渗漏的痕迹。
水箱壶子里的冷却液加进去新的，隔几天又会漏掉些。看来必须做手术了。由于白天需要用车，只有晚上进行操作，这样白天就可以继续工作了。
这个是负责照明用的。
这个在此次战役中启到了很大的作用，后面会讲到。
此工具是必备的，因为操作空间非常有限，只有靠这个将原来水管的卡子松掉。具体名称：汽车水管钳子可弯式喉式管束夹钳
在这个过程中用到了套子，而且还费了几个。
先用钳子把上面小的一头松掉，然后用红色的起子慢慢翘开管子，由于时间用得比较久了，橡胶管和铁管还是有点腐蚀严重，比较难撬开。
喉式管束夹钳夹住老虎钳，然后再用红色撬棍慢慢一点点的把铁夹弄出来。
后面这个地方更难撬开，用到小的老虎钳夹住扎头，然后再用喉式管束夹钳夹住钳子，这样才把夹子松了。
终于拆掉了。看到两个接口出都囤积了很多的灰垢。
两边接口的都很多污垢。
拆下的和新的对比。
这个就是喉式管束夹钳的使用方法。
因为喉式管束夹钳直接夹胶管扎还是不受力，我就加了一个老虎钳，这样双管齐下，胶管扎被捏的死死的。最主要靠撬棍一点点撬出来。
用上密封胶了，准备装管子了。
两边管口都先用砂纸和除锈剂清理下，然后再抹上密封胶。开始装管子了。
管子边缘也抹一点胶。
装好后固定不锈钢扎，两头都抹胶密封。
基本密封好了。
这头铁管也抹了一点胶。
拆下的原来管子还是里面锈迹很多。
总共耗时1个来小时，最主要是拆原来的胶管比较麻烦。毕竟在车上紧密工作了快6年了。肯定有感情的，不会那么容易分开的。主要是靠撬棍一点点撬开的。开拆前有个头接着挡住了，直接拔了插头就可以了。最后装好，等明天早上胶干了，再加冷却液进去，因为拆了管还是会漏掉一些冷却液，需要补充，我早就准备了2瓶3L的绿色水箱宝。不够了就加点。如果实在没有，用纯净水先代替一段时间也可以。
【内容来源于汽车之家论坛】