在20世纪50年代，有一些真正奇怪的汽车，包括由鲍勃销售财富的继承人开发的豪华跑车。看看这10辆50年代疯狂的汽车。
有些是热情的企业家的产物，有些是最后一家公司的结果。过度自信，营销错误估计和资金不足往往也起到了作用。
1955年盖洛德角斗士
盖洛德汽车有限公司是由他们父亲的破旧财富（严重）继承人组建的。詹姆斯和爱德华盖洛德想要制造出最终的个人豪华表演车，他们将其命名为角斗士。为了建造第一个原型，他们转向德国的Spohn车身制造商，但他们对他们的工作不满意。下一组三辆车被分配到Zeppelin公司（是的，同一个），但兄弟们对他们的工作也不满意。1955年的第一年，他们的目标是以每个10,000美元的价格生产和销售25个Gladiators（今天的钱为88,500美元）。尽管从电影明星和皇室成员那里获得了存款，但兄弟却无法将这项业务拉到一起并在1956年放弃了这项工作。
1950史蒂倍克Starlight Coupe
1950年，史蒂倍克冠军推出了新的造型，其中一个新的造型特征是环绕式的“绿屋”后窗，从1947年至1951年开始使用双门车，最初只是一个选项，1950年它星光轿跑车有自己的装饰线。虽然很可见，但C柱是如此向前，它创造了一个非常尴尬的后部。1950年前线并没有好多少，假设“鼻子”看起来像是一架带有“旋转”格栅的飞机，看起来像是从B-29的机舱中取出。“旋转器”在1952年的模型年中被取消了。
1948年塔克48
Tucker 48是一辆由普雷斯顿塔克构思并在芝加哥短暂生产的汽车。由于美国证券交易委员会的调查和大量宣传的股票欺诈审判（最终以无罪释放），公司在折叠前只生产了51辆汽车。虽然有很多关于Tucker失败的谣言，但实际上设计过于复杂，而且当时的技术和制造方面有太多新功能，而且Tucker没有足够的资金来正确设计那些制作它的高级功能。到51辆车。例如，他自己的发动机设计太重了，只需要60伏就可以让发动机转动发动机。发动机也存在其他问题，因此改装了直升机发动机。
1958年帕卡德
1954年，曾经引以为豪的Packard公司成为史蒂倍克的一员。最糟糕的是，到1957年，所有Packard工程车都已从阵容中掉线。帕卡德现在不得不用史蒂贝克制造的汽车制造汽车。因此，当史蒂倍克正在发号施令时，他们确定了设计方向并将其留给了帕卡德，以便随后弄清楚如何用史蒂倍克设计创造一个独特的帕卡德身份（不花真钱）。接下来是一些20世纪50年代最可怕的汽车。特别是1958 Packard的设计灵感必定是在钓鱼之旅中出现的。除了英国戴姆勒SP-250跑车之外，没有任何车辆看起来像一条鱼而不打算这么做。格栅类似于张开的鱼嘴和尾鳍，好吧，你得到它。
1958年Edsel
Edsel在1958年到1960年的模型年代是福特汽车公司的品牌。凭借Edsel，福特曾预计将缩小其在美国国内汽车市场与通用汽车之间的差距。但与福特的计划相反，Edsel从未在市场上稳固地建立自己。在福特汽车公司在Edsel的开发，制造和营销方面损失了数百万美元。“Edsel”这个词成为商业失败的流行象征。它失败的原因实际上与它的造型没什么关系（但它没有帮助）。这个名字也没有多大帮助（Edsel是Henry Ford的儿子）。主要是Edsel模型定位，因此他们最终与Mercury模型竞争。整个国家也经历了经济衰退。人们购买他们知道的折扣价汽车品牌。然而，Edsel最令人难忘的设计特色是其标志性的“horsecollar”或马桶座椅格栅，这是原始的纤薄和优雅，直到工程师需要打开它以容纳更多的气流进入散热器。当时一个流行的笑话是Edsel“类似于奥兹莫比尔 吮吸柠檬“。
1956年道奇La Femme
1955年至1956年间道奇公司生产的道奇 La Femme 的想法来自克莱斯勒的营销部门。他们观察到女性对颜色的看法正在成为夫妻购买汽车的决策过程的一部分。所以他们专门为女性设计了一款汽车。在当天的广告中，道奇将这款车描述为“美国最迷人的车 - 以女士为主题设计！”作为标准装备，1956年的La Femme配备了独家配件：雨帽，雨衣和雨伞它只有一种颜色组合 - 双色Regal兰花在Misty Orchid上面。内部也是La Femme的独特之处。它采用金色乙烯基，在座椅和门板上镶嵌双色兰花织物。它还有兰花地毯和带有金色斑点的象牙顶篷 - 与配饰的面料相匹配。
1951年Muntz Jet
Muntz汽车公司由Earl“Madman”Muntz创建，他是洛杉矶地区二手车经销商和电子产品零售商，以电视广告而闻名。1951年，Indy Car的建造者Frank Kurtis向Muntz出售了他的跑车设计许可证，后者迅速将其改名为“Muntz Jet”，扩展了车身和底盘，使其成为四座车，并安装了凯迪拉克V8。较便宜的林肯侧阀V8将安装在以后的汽车中。该车在芝加哥制造，具有自己独特的设计，铝制车身板和可拆卸的玻璃纤维顶部，由内部制造。该公司在1951-1954期间成功生产了约400辆汽车，每辆汽车损失约1,000美元（今天的汽车价格为9,100美元）。该公司无法承受损失或设想未来增加销售的计划，该公司已经关闭。
1952年伍德尔野火
Woodill Wildfire是一辆美国跑车，由道奇和威利斯经销商Blanchard Robert“Woody”Woodill于1952年至1958年在加利福尼亚州唐尼市建造。Wildfire使用了Glasspar玻璃纤维车身和由当时着名的热棒制造商建造的定制底盘。虽然打算成为一辆跑车，但除了它的外观之外，没有任何关于它的跑车。悬架为 Willys Jeepster，后横向前板簧悬架，后部为Willys实心轴。发动机通常是福特平头V8。Woodill被认为是第一辆配备21个工厂生产的完整玻璃纤维汽车，另有285个作为套件销售。
1952年Sears Allstate
Sears多年来一直从事许多不同的业务，包括“套件”房屋，但从1952年到1953年，Sears通过他们的商店出售了Kaiser Henry J作为Allstate的版本。Allstate与Henry J的区别在于一些细节，包括引擎盖和后甲板上的Allstate徽章，更高档的内饰面料，特殊轮罩，锁定手套箱和行李箱盖，定制扶手和遮阳板，以及特殊停车场和尾灯总成。最值得一提的是，Allstate采用了独特的双杆格栅和喷气式飞机罩装饰，由Alex Tremulis设计，他曾从Tucker公司来到Kaiser-Frazer。虽然一些西尔斯的商店试图至少储存一辆汽车样品，但大多数是根据Kaiser-Frazer的要求建造的，后者将货物运到他们出售的商店。只有2，363该品牌在该品牌停产之前的两个型号销售; 1952年为1,566，1953年为797.凯撒也很快停止了亨利J.
1950 Crosley Super Sport
作为一家电器制造商，克罗斯利在二战前进入汽车行业，销售美国最便宜（通常最小）的汽车。战争结束后，他们使用为美国海军开发的小型但精密的OHC四缸发动机从他们离开的地方起飞。当它被证明在汽车应用中不可靠时，Crosley在铸铁缸体周围开发了一种发动机。Hot Shot跑车于1949年推出，是26.5马力的小型Crosley乘用车。1950年，凭借新发动机，克罗斯利推出了一款名为Super Sport的工作车门。推出后，Super Sport在Sebring的前12个小时赢得了同级别的奖项。Hot Shots和Super Sports可以订购Quicksilver引擎选项，产生30马力。
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