在市场营销的课本里面，“痛点”这个词曝光率相当之高，所谓痛点简单来说就是：用户未被满足的需求。例如咱们喝完酒不能开车、出门在外手机需要“续命”等等都是痛点。为了解决这些痛点，滴滴推出了代驾服务，街电推出了充电宝租赁服务。
在汽车圈，需要解决的痛点也非常的多，不说别的，仅仅一张儿童安全座椅就足以让千千万万的奶爸奶妈头痛不已。当爹妈的都知道，一般的儿童座椅重量大、不舒适、装卸麻烦还占空间，造成大人不愿意装，孩子不愿意坐，据调查，全中国仅有24%的家庭给孩子使用儿童安全座椅。也就是说，儿童座椅既是奶爸奶妈的痛点，也是汽车市场的引爆点。
针对上述难题，汽车制造商们纷纷推出了“内置儿童安全座椅”这个概念，今天我们找来了三位有如此特殊能力的选手，它们分别为沃尔沃XC90、荣威RX3和大众途安L，看看究竟谁的方案最能解决奶爸奶妈们的痛点。
一、沃尔沃XC90
第一位出场的是沃尔沃XC90，它的安装使用是三位选手中最简单的，只要把第二排中间的坐垫抬起，提升乘坐高度，让小孩也能用到安全带。不过，它的不足是最明显的，两侧没有其他固定装置，只能用常规的三点式安全带，年龄较小的儿童还是不能用的，在行驶的过程中有可能出现安全隐患，如安全带勒脖子、左右倾倒（坐不稳）等问题。
在路面测试中，XC90的假人的确很轻易就倒下了，还有一个问题是这个坐垫面积太小了，而且很硬。所以个人认为，沃尔沃XC90的内置儿童安全“坐垫”仅适用于应急情况，家长还需购置独立安全座椅。
二、荣威RX3
第二位选手是荣威RX3儿童安全座椅版，大家从图片看上去或许已经能从中看到一些端倪，图片左侧的座椅似乎隐含着许多的“机关”。
没错，只要把这些“机关”全部展开（大概20秒完成），就能得到一张完全状态的儿童安全座椅，这张座椅不仅有升高的坐垫，还有扶手、支撑头枕，最最重要的是它同时配备三点式和五点式安全带，可以适应不同年龄的儿童使用，据说这是全球首创哦。
这么多“机关”再加上五点式安全带的加持，好处就是能牢牢hold住儿童，两侧的头枕可以让孩子安心靠着睡觉，更加不会出现XC90那种坐不稳的问题。根据官方介绍这张椅子安全性可以达到独立安全座椅的水准，各项指标符合国标要求。
需要提醒的是，在收起状态下坐垫的舒适性跟旁边正常的椅子有一定落差，体现在坐垫偏硬，有突兀感。消费者在购买前一定要亲自坐一下。
三、大众途安L
最后一位选手是大众途安L，可以看出途安L的儿童安全座椅设计多多少少是花了心思的，不像XC90那么敷衍了事。它是怎么做的呢？最基本的可升高坐垫它是有的，取巧之处来自于那个“羊角”头枕，首先它可以起到保护和支撑头部的作用，然后它是可替换的，需要的时候把普通头枕拆换即可，相比独立儿童座椅要方便一些，此外坐垫的舒适性也有保证，不会造成体验上的落差。
不过问题还是有的，第一，如果孩子长高了，两个羊角的角尖会顶住孩子的肩部，第二，它没有五点式安全带，对幼龄儿童的保护和约束能力不足。相比沃尔沃XC90和荣威RX3，途安L的设计更像是两者折中的方案。
在路面测试中，虽然假人没有倒下，但是出现轻微左右晃的现象，这张安全座椅对孩子的约束能力还是要打个问号的，属于可以将就用一下的范畴吧。
内置儿童安全座椅哪家强？
暂时来看，XC90的安全座椅是最简便的，针对5、6岁以上的小孩，应急用的。荣威RX3应该是最全面，最接近独立安全座椅的解决方案，不过在正常状态下乘坐舒适性可能有所妥协。途安L的设计最讨巧，用一个特殊头枕和增高坐垫来达成目的，如果不是特别在意安全性的话，将就用一下也没问题。
当然对于奶爸来说，有安全座椅只是最基本的，更重要是后续如何培养孩子喜欢上坐安全座椅，一上车就愿意坐到安全座椅上。谁有好的招数不妨留言跟各位奶爸一起分享。
【内容来源于汽车之家论坛】