萌娃的安全就靠你了，
巨大的撞击力。
有测试显示，假如汽车以40km/h的速度行驶，当发生意外车体碰撞或突然刹车的情况时，车内的物体及乘员此时会在惯性作用下产生达到物体及乘员自身重量的三十几倍的冲击力。此外，汽车上的安全带是针对成人的身高等体制设计，其往往绕过儿童的颈部，在碰撞冲击力的作用下反而更危险！通过圈座椅对儿童进行额外保护（约束）的重要性自然不言而喻。
到底为何物。
据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 的记录，在1976年至2006年的三十年间，有8325个生命是由于儿童约束系统的使用而幸存下来的。完整的儿童约束系统由儿童安全座椅、约束带系统、固定装置组成，儿童安全座椅是其中的核心部分。人们一直热衷于儿童安全座椅的研究，从论文发表网站知网搜索可以看出，关于儿童安全座椅的研究在1998年逐渐增加，特别是在2008年后呈现出了井喷式的增长趋势。
前世今生。
1968年，Rogers R和Silver J等人提出了影响儿童约束系统设计的4个主要因素：抵抗冲击的能力，儿童的舒适性，使用的便利性和市场的需求。美国FMVSS、欧洲ECE R44及日本的保安基准都对儿童约束系统提出了明确的要求和指标。如今，美国、加拿大、澳大利亚、德国以及韩国等发达国家，儿童安全座椅使用率已达到80%以上。
研究发展。
广告做得好，不如产品好。如何提升儿童安全座椅的性能一直是相关从业人员的努力方向。实验是检验真理的唯一标准，由于不能使用真人开展实验，采用MADYMO的多刚体假人进行碰撞仿真分析就是一种重要的途径。此外，LS-DYNA、ABAQUS，PAM-CRASH 等软件平台都提供了不错的在计算机就能开展的仿真实验，大大降低了儿童安全座椅时间和经济成本。我国于2012年7月1日实施《机动车儿童乘员用约束系统》的标准，也为儿童安全座椅的发展提供了某种意义上的依据。
用对才是王道。
儿童安全座椅按照摆放方向汽车儿童安全座椅可分为：卧式、后向式、前向式，分别适用于1岁以内的婴儿、1-3岁的儿童、约3岁以上的儿童。在使用方面：根据年龄选择、后座最安全、阅读使用手册、安全固定、切勿安装在前排（有安全气囊）、使用肩式安全带……注意事项一项都不能少！
