专家建议:1.45米以下、12岁以下的儿童乘车应使用安全座椅。目前，美、德、英和瑞典等国都已立法强制使用儿童安全座椅，而在我国儿童安全座椅的使用率还不足D.1%——我国每年超过1.85万名0—14岁儿童死于交通事故，大部都与儿童安全座椅有关。美国公路交通安全管理局研究指出，使用儿童安全座椅可以将汽车碰撞事故中孩子的死亡率降低71%。Q前，美国、德国、英国和瑞典等国都已立法强制使用儿童安全座椅，而在我国儿童安全座椅的使用率还不足0.1%。为此，有关专家建议，为保证儿童乘车安全，1.45米以下12岁以下的儿童乘车应使用安全座椅。
“目前我国普遍存在着母亲怀抱儿童乘车，儿童不使用任何约束系统、坐在装有安全气囊的副驾驶座、使用成人安全带等几大误区。”清华大学汽车碰撞实验室主任、我国汽车碰撞安全性研究创始人之一张金焕教授指出，这些不良乘车习惯直接影响到孩子的生命安全。这样一段录像让经常抱孩子乘车的人出了一身冷汗——— 一个“妈妈”(模型)怀抱“小孩” (模型)乘车，当车速达到56K田/h时，发生碰撞，由于强大惯性，“妈妈”抱着“小孩”，迅速向前冲去。“小孩”的头面部先撞上挡风玻璃，接着，脖子和胸部撞上中控台。而此时“妈妈”的胸部也撞上“小孩”后背，“小孩”身子被挤压在中控台上变了形。“妈妈”的头撞上“小孩”后脑勺，导致“小孩”的头面部再次撞在挡风玻璃上。随后，“小孩”像离膛的子弹一样，整个飞出“妈妈”的怀抱，而“妈妈”由于被安全带牢牢地束缚着，毫发未损，“小孩”成了“妈妈”的安全气囊。12公斤的孩子怎么就抱不住呢?张金焕教授说:“当意外发生时，母亲要想抱住一个体重12公斤的孩子，需要150公斤的力。因为碰撞发生之际，撞击力量是孩子体重的12倍多。”这个力度，你能抱得住baby吗?因此，一定切记不要怀抱孩子乘车。
“当汽车发生碰撞时，安全气囊迅速打开，座椅上的西瓜瞬间被撞击得粉碎。”这是清华大学汽车碰撞实验室曾经做过的安全气囊模拟碰撞实验的录像。张金焕说，假设西瓜是孩子的头，当儿童与气囊仪表板的距离非常近时，气囊爆开瞬间对儿童头部的瞬间冲击力可高达几百公斤。几百公专家说，当发生意外之际，气囊会以约300K田/h的速度打开，瞬间产生巨大冲力，远远超过儿童的承受能力，足以令儿童窒息。家长千万要注意，一定不要让身高不足140c田的儿童坐在副驾驶位置，因为安全气囊喷出时可能正好撞击到他们的头部，造成致命打击。
两个“孩子”同时坐在汽车后排，“女孩”坐在儿童安全座椅上，并用安全带约束。“男孩”没有任何约束。在时速40公里下发生碰撞时，“男孩”身子撞上前座靠背，然后向上弹起，随后后甩，又甩向“女孩”方，最后“男孩”又被摔回后座。“女孩”身子虽然随着撞击从这个实验录像看，车祸发生时， 儿童安全座椅和安全带对儿童的保护作用还是很明显的。张金焕说:“坐车时，一定要系好安全带，身高1.45米以下、12岁以下的儿童一定要使用儿童安全座椅。”
据了解，目前，世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关的法规，强制儿童乘车必须使用汽车儿童安全座椅，同时也有相应的法规及生产和检测标准。儿童安全座椅的使用率和产品质量安全状况正引起社会和相关政府部门广泛关注。目前我国已经制定了《机动车儿童用约束系统》强制性标准，正等相关部门批准颁布。张金焕提醒，12岁以下的儿童应严格按照规定坐在后排、1岁以上的婴儿要使用背(后)向式儿童座椅、10Kg—18Kg学走路儿童要使用正(前)向式儿童座椅、18Kg—27Kg儿童应使用儿童增高坐垫并系好安全带、12岁以上或者身高在1.45米以上少年可使用成人安全带。“儿童千万不要使用成人安全带。因为儿童的身材比较小，成人安全带往往勒在小孩的脖子上。进一步计算发现，以时速48公里发生碰撞，成人安全带作用于儿童颈部的最大冲击力为216公斤，这对儿童来讲非常危险。”
【内容来源于汽车之家论坛】