任何物品都是有使用年限的，只不过根据材料以及功能和环境等因素的影响，使用期限会有差别。汽车轮胎也不例外，他们理论上使用的年限会比实际使用年限要长，自然是因为多种因素的干扰，这些干扰的因素有路面环境，也有人为操作上的影响，下面我们就说一下轮胎正常的使用寿命，以及哪些因素会影响到他的使用寿命。
从客观方面说轮胎寿命缩短的原因。这个客观方面，就是他的材料的老化程度，就像我们人类一样会慢慢衰老。一个崭新的轮胎即便是放置不用也会慢慢的老化的。轮胎主要是用橡胶以及特殊的帘线制作而成，这两种都是化学合成物，虽然说稳定性比较好，但是还会随着时间流逝慢慢的老化变质的。就好比你把一块铁放起来，时间长了会氧化生锈，铁质也会变脆性能减弱。轮胎也是如此，不但是两种材料之间的融合度会一点点分离，他们各自的柔韧性抗拉伸性都会减弱。
阳光、气温、以及轮胎内的气压是轮胎老化的主要原因。根据国外的研究表明，同样的轮胎，在光线充足的热带地区的寿命要小雨光照强度弱的亚热带地区。因为强烈的太阳光含有大量的强辐射性紫外线，会对轮胎的两种材质造成很大的伤害。除此之外，高温的环境下，轮胎材料的分子运动更加活跃，不但是容易发生化学质变，他们之间的附着力随着活跃度的增加会减小，而且橡胶制品在高温下的强度会降低。我们喜欢说轮胎晒化了变软了，就是他在高温下的特性。而且轮胎长期受压的话，也会损伤他的柔韧性。
从主观的人为因素来说轮胎寿命降低的原因。现实中很多不当的使用会加大轮胎老化的速度。我们具体看一下哪些情况是人为的影响。①车辆超载的情况。这种情况在货车上最常见，明明规定只能装载两吨的货物，非要装四吨。这会大大超过了轮胎的正常承受范围，就像人一样，明明你的合理工作时间是八小时，非要每天超过十小时的工作，身体衰老的程度当然要加大。超载不但使轮胎过度变形，也增加了胎面的磨损程度。从内到外地超负荷最伤轮胎性能了。②胎压过高也会缩短轮胎寿命。轮胎的胎压过高，就像你把气球充气过量一样，即便是不立即爆炸，也会让它的材料的柔韧度变小很多，变得更硬更脆。深层说破坏了轮胎的内部组织结构，必然加大了损耗。
③车辆的悬挂系统也会影响轮胎的寿命。因为轮胎的安装位置是和悬挂系统相连的，他们之间的相互衔接就很重要，当悬挂系统没有调校好的话，轮胎的受力就不均衡，某个部位或者方向受力大被损伤的程度就大。大家要是觉得不好理解，我大哥比方，就是我们常说的木桶效应。一个木桶上有一个短板，他的盛水量就要按最短的那个计算。同样一个轮胎一个部位磨损程度很大，整体轮胎的寿命都是受影响的。想要解决这种磨损，就要及时对车辆的悬挂系统进行调校，确保整体轮胎的受力都是均匀的。④人们不当的驾驶习惯。很多司机开车是不怎么注意路面情况的，玻璃碎石的地面，以及一些小的坑洼，都不注意避让，而且在喜欢停在一些砸到或者是路基较高的地方，这样上去的时候轮胎也会受到大力冲击，无形加大了损伤的程度。
正常情况下的轮胎能使用多久？上面说了轮胎受这些主、客观环境的影响寿命会不同。如果按照理论上的年限的话，每个国家地区也是有些区别的，像我们熟知的英德系轮胎基本都是规定六年左右要更换，而日系轮胎则是规定五年左右就要检查更换，当然这些都是按照规定的情况，和实际使用中又有区别。一旦轮胎过了期限没有及时更换，就会对车辆的行驶安全造成很大的威胁。打个比方说，你穿了双开胶断裂的鞋，要是去跑步的话会不会有影响？这种到了期限的轮胎，不但容易发生爆胎，而且行驶中的抓地力和摩擦力都降低了，无形增大了不少的事故率，所以我们要参照理论年限，再结合自己实际的使用情况来判断何时更换。
总之，车辆轮胎的使用寿命是受客观环境及主观使用方式影响的，我们要认识到他们的受限因素，并根据这些情况综合判断是否需要更换轮胎，以保证车辆的行驶安全。
【内容来源于汽车之家论坛】