在生活中，我们可以看到汽车已经非常普遍了，很多家庭都能购买得起汽车，这和人们的生活水平提高有着至关重要的作用。不知道大家是否观察过汽车的轮胎，轮胎上有三道沟和四道沟，这些到底有什么区别呢？内行人分析之后，觉得涨知识了。
虽然汽车轮胎的品牌很多，轮胎上的花纹也不相同，但并不是所有轮胎都是适合自己的车，有些车主比较注重汽车的操控，有些车主比较重视汽车的油耗高低，那么选择的轮胎也会不一样的，而市面上大部分的轮胎都是三道沟和四道沟，这个看自己的需求而定。
轮胎上的几道沟主要就是导水槽，它是用来排水的，如果没有导水槽的话轮胎表面与路面之间会有一层水膜，影响摩擦力。而导水槽边上的横向花纹一般是辅助切断水膜的。在雨天的时候，路面多多少少都会有一些积水，当汽车在这种路面上行驶时，此时排水槽就起到很重要的作用，把水从轮胎上排出去，否则，轮胎的稳定性就会大大降低。
可能有人会问，既然有导水槽是为了在雨天行驶的时候起到一个排水的作用，那直接把轮胎表面做成光滑的，没有这些凹槽轮胎不就不会进水了。如果轮胎真的设计成表面光滑没有花纹，那所谓的抓地力和摩擦力就完全不存在了，正常行驶估计连刹车都刹不住，更不用说高速行驶或者在雨天的时候行驶。
导水槽如果真的那么重要，那为什么只有三道沟或者四道沟，直接做成五道或者六道甚至更多不更好，虽然说纵向的排水槽越多，排水效果越好，但实际上并不是这样的，导水槽越多，轮胎与地面的接触面积就会减少，从而降低了轮胎的抓地力。
要知道在有积水的路面上行驶，轮胎表面会形成一层水膜，从而降低了轮胎的抓地力，如果没有这些排水槽，那汽车很容易就会失控，而横向导水槽就是来配合纵向导水槽排水和划破这些水膜的，从而提高汽车行驶的稳定性。
导水槽的数量主要取决于轮胎宽度，因为导水槽越多排水能力越好，但是轮胎与地面的接触面积也减少了，最终还是影响摩擦力，而且接触面积变小后轮胎耐磨度更低。所以越宽的轮胎就有更多空间去设计导水槽。也有一些轮胎是根据性能设计的，一般家用车基本用不到。
现在轮胎基本上都是不对称花纹，就是轮胎左右两侧花纹并不是对称形状，有些厂家可能是出于性能而这样设计，一般来说外侧花纹影响转弯性能和操控性，因为转向时外侧接地面积更大，而内侧花纹影响驱动性能，因为轮胎前束使得前进时驱动轮有向内靠拢的趋势，内侧接地面积更大。这类轮胎一般都会在侧面标注方向，标注OUTSIDE的那一侧需要放在外面，这样能充分发挥轮胎性能，如果弄反可能影响性能，还会加剧磨损。如果你的轮胎花纹不对称但是也没有内外侧标记那就不用理会，也许厂家只是跟风模仿，并没有内在的设计动机。
小编总结，大家看完之后，是否了解了汽车轮胎上面为什么都是三道沟和四道沟了吧！大家有什么建议欢迎在下方留言讨论。
【内容来源于汽车之家论坛】