当我在RSC设备租赁公司工作时（当时业界排名第二，但业界在安全，运营，可持续性等领域处于领先地位......）可持续发展和产品管理团队确定了切断空气和（更糟糕的是环境）“泡沫”填充轮胎并转向实心轮胎，用于我们的伸缩臂叉车/伸缩叉车。当时没有市场，制造商没有提供它们作为选项，但是由于提出问题，就像这张Quora海报一样，它使人们开始提出更多问题，汽车轮胎充满空气会影响使用吗？维修师傅说出其中秘密。
质疑传统智慧，并寻找创新解决方案。现在10年后，几乎所有制造商都提供这种选择，或者在某些情况下作为标准配置（参见Google自己：“伸缩臂叉车轮胎”，首先出现的是实心轮胎）。为我们完成这项工作的原因很简单，从客户满意度，环境角度以及我们的底线来看，它具有很大的商业意义：由于空气中的载荷没有爆炸可能会对下面的人造成严重伤害，因此更加安全。
操作员表示骑行更加舒适（轮胎上的孔有助于缓冲）轮胎在不同的操作环境中实现更好的牵引力，更高效 - 它们不会变平或脱落（在泡沫轮胎的情况下）没有停机时间，因为这些轮胎持续超过7年。此外，从环境角度来看，所有这些“泡沫”或化学填充轮胎都会在某处被丢弃。由于轮胎寿命长而且不需要更换，从长远来看节省了大量资金。泡沫填充轮胎将在7年内平均翻转3.5套，每轮1,800美元/轮胎费用/叉车25,000美元。
感谢您提出问题并希望能够提出更多问题，因此可以找到更加环保的更好的选择来代替气动（充气）轮胎。我们这样做 - 只是不在快速道路车辆上。一些铁路机车在钢轮上有钢轮胎。用整个车轮替换损坏的“轮胎”比平车更便宜。一些现代运输系统的实心橡胶轮胎在混凝土槽中运行，而不是钢轨上的钢轮。（不确定这些是否被称为火车，有轨电车或其他）
叉车有坚固的橡胶轮胎。（不确定是否都这样做）。因此，少量手动拖运卡车和手推车。在公路车辆上，轮胎中的空气是车辆悬架的一部分（*）。因为轮胎可以相当挤压，所以轮胎上方的悬架不需要以相同的程度吸收路面上的较小凸起。如果你曾坐火车高速越过轨道缺陷，你肯定会知道它（但驾驶员也是如此，这是一场铁路灾难，所以它将很快得到修复）。
相比之下，道路上的一个小坑可以留下，直到它成为一个大坑洞，并且是驾驶者的轮胎承受了压力（当坑洞长到足以切碎它们时，他的钱包）。基本上如果它在保证的光滑表面或低速下运行，实心轮胎可能是正确的。否则，充气轮胎是一个很大的改进。
另一个考虑因素是体重。一个坚固的大轮胎很重。重型车辆在燃料或电力方面的成本更高。现代化的发展是节能汽车轮胎，侧壁更薄，采用更坚韧的材料制成。你还可以在公共汽车，火车和其他一些车辆上找到形状像脂肪水平轮胎的橡胶气球，用作悬挂装置 - 气囊悬挂装置。如果您希望能够在车辆停止时降低车辆，并且在车辆移动时将其提升以获得更大的离地间隙，这将特别有用。
【内容来源于汽车之家论坛】