汽车内乘坐空间通常是封闭或半封闭状态，其内部空气环境独立于大气之外。由于车辆的壳体漆面及内部织物、皮革、塑料等饰物，在生产过程中必须用到很多的化学物质进行处理，所以不可避免会带有甲醛等有害化学物质的残留。虽然现代汽车生产的环保要求非常严格，仍然不可能在出厂前完全消除这些残留有害物质。因此新车在较长的一段时间内，仍然会有少量有害物质的挥发，对人的身体健康有一定的影响。
汽车的异味除了新车阶段的异味之外，在长期行驶过程之中，还会产生其它的异味，例如烟味、酒味、汽油味以及人货遗留的异味，有些车开久了变得五味陈杂，也是较难避免的事情。为了保证车内空气质量长期清新，同样需要长期的维护。
人们购买新车之后，通常需要对车内空气污染采取一些措施，以减少对身体健康的伤害。总结目前较为流行的做法，大概有三种：一是在车内放置活性炭包，二是购买车载空气净化器，三是喷洒除味剂。但是很多人仅仅用了第一种，这对汽车异味清除来说，还远远不够。
要把爱车内的空气，长期维持在空气清新的状态，不仅仅是放几个炭包的事情，里面还有很多学问。由于汽车异味对乘坐体验的影响很大，所以对味道敏感的车主们，应该趁早了解多一些相关知识。下面小编总结以上三种除异味方法的应用特点，我相信看完后，必能使你对于汽车除异味，能够心中有数。
放置活性炭吸附异味活性炭是一种多孔物质，内部孔隙展开面积惊人，1 克活性炭完全展开，可达到500～1700平方米，正是这种独特的内部构造，使得活性碳具有优异的吸附能力。
活性炭因优异的吸附能力，故在工业废气治理方面用途极广，而用于汽车异味的消除，也非常有效。但使用时间长了之后，其吸附能力会减弱甚至饱和，在温度变化的情况下，吸附能力变弱的活性炭还会把有害物质再度挥发出来。这种情况在工业上一般通过再生处理来恢复它的活性，延长使用寿命。但是个人用车一般没有条件把它再生，因此使用一段时间后，需要更换。车内活性炭的更换周期，视车内环境及炭包的质量等因素决定，具体的更换可以在购买时咨询商家，或以个人的感受来决定。
活性炭包括很多种，车内使用最多的，通常是竹炭包较多，因为它的吸附性能和性价比较高。这种炭包在新车早期效果最显著，过几年后，更换就不需像早期那么频繁，或者说可有可无了。
车载空气净化器由于炭包在车内是被动吸附的方式，所以吸收的时间会较慢，如果需要快速净化车内空气，则需要加抽风装置，主动吸收空气经过炭包。这样的产品就是车载空气净化器的一种。
为了提高净化效果，车载空气净化器一般采取多种技术结合的形式净化空气及除异味，实际上其处理方式与家用的空气净化器基本相同。除了活性炭过滤吸附外，通常还有负离子、臭氧、等离子、光触媒等手段去进行综合的处理。
而无论采取哪种方式，由于净化器需要用电，为了避免电瓶损耗，一般在汽车启动后才运转。购买这种空气净化器，至少应该有活性炭过滤+负离子两种方式结合，其价格影响因素，主要体现在风量和负离子浓度的区别上，风量越大、负离子浓度越高，制作成本越大，净化效率也越好，但是也要考虑噪音以及对汽车电能的影响。
车载空气净化器可以主动净化空气，但由于耗电，所以一般在开车期间运行。另外，它一般由多种净化技术结合使用，例如负离子对于空气中的烟尘和污染物颗粒，有较好的吸附清除能力。比起活性炭被动吸附，效果要好一些。一般新车来说，车停放期间可以利用活性炭除异味，而开车期间，则用净化器实时消除空气中的异味。
现在有不少车标配空气净化器，在经济允许的情况下，选择这种配置也是不错的选择，车本身自带净化器，就不用另外接线和占用车内空间。
喷除味剂喷除味剂也是不少人的选择，有一些产品类似日常使用的空气清新剂，另外有一种除味剂，可以分解甲醛等有害化学物。但总的来说，除味剂这种方法首先是维持不久，其次容易造成车内空气的二次污染，得不偿失。建议不要单独采用这种方法，在结合上面两种方法的前提下进行较好。
总结：
上面主要介绍的是车内空气的净化方法，可以保障日常行车能呼吸到新鲜的空气。但是要减少或消除车内异味，还需要做好车内的保养。
例如，我们日常用车时，异味大的东西最好不要长时间放在车内，喜欢香水香薰的要使用质量好残留少的产品，菜肉之类容易变质不要在车上久放，不在车内抽烟、喝酒，有脏物要尽早除去，定期用吸尘器去吸走座椅及各个角落的垃圾灰尘。偶尔在阳光好的日子里，敞开车门给车子晒晒太阳。
而当车内出现明显异味时，最好对内饰进行一次较彻底的清洗，或考虑做一次臭氧消毒去消除顽固异味以及有害细菌。
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