胎压监测这个配置，所有车主都不会陌生，说白了就是监控轮胎气压的，相信各位在驾校里学的：每次开车前绕车一周检查车辆状况这件事，现实生活中应该没有多少人能够做到。
但是胎压这种东西，一旦出现问题导致行车途中发生爆胎情况，尤其是在高速上，这是十分致命的事故。行车途中的爆胎会导致车辆失控，加上大部分驾驶员没有做过这方面的模拟训练，很多时候出于下意识反应都是猛踩刹车和急打方向救车，从而让车辆进一步失控，最终导致撞车或者翻车事故（顺便科普一下：行车时发生爆胎情况，千万不要猛踩刹车和急打方向，你要做的首先是稳住方向盘、稳住行车路线，然后缓慢减速直至停下），而有了胎压监测配置，可以将这一问题防患于未然。
值得高兴的是国标强制要求从2020年1月1号开始，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）。这个在几年前还是高端车型象征的配置，以后将会成为所有乘用车的标配。
看到这里很多人会问，国家都已经出面解决上面的这些问题了，你在这里还说什么？对于之前购车没带胎压监测的老车主们（包括我自己）今年1月1日起，工信部审查通过的强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）全面发挥效力。强制性国标实施之后，对于各大主机厂来说，从技术上实现并没有难度，主要在系统成本上会有差别。部分主机厂会出于成本考量为车辆配备间接式胎压监测系统，该系统只需在ESP系统上增加软件包，无需安装硬件。但是，广大车主可能会因此吃哑巴亏。
敲黑板（重要的问题只说一次）
间接式胎压监测
间接式胎压监测又叫简易胎压监测系统，只有一个胎压异常报警功能，既无法显示胎压数值，又无法明确指示异常胎，只要监测到异常就会报警，车主需要做全面检查才能确认问题所在。而且，每次轮胎充气完成之后，都需要手动进行基准值设定，否则很容易发生莫名其妙的误报或者漏报，令车主不胜其烦。
直接式胎压监测系统不仅能够直观显示胎压和胎温数值，而且能够明确提示异常胎的位置，方便查看。对于出厂没有配备直接式胎压监测系统的车辆，可以通过任何一家汽修店进行安装，仅需一次性调试，即可安心使用。因此，直接式胎压监测系统，除了些许硬件成本之外，对于广大车主来讲，使用体验更好，相对安全保障程度更高。未来，直接式胎压监测将逐步替代间接式胎压监测。
说到胎压监测，铁将军作为我们耳熟能详的一款产品确实是深受我们喜爱，铁将军一直秉承产品设计以人为本的理念，不断地立足车主需求来进行产品创新。如今TPMS一经成为车子标配，所有车企都需要提高采购量，销量必会有明显上升。而作为我们消费者，则需要擦亮眼睛，买到我们真正有用的好东西、好产品！
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