疫情逐步得到有效控制，2020年逐步复工，相信大家迫不及待想了解今年的汽车行业会有哪些政策变化？以及购车、用车方面会出现怎样的新动向？今天笔者为大家盘点2020年与你有关的几条汽车行业新规，一起一探究竟吧。
ETC收费
ETC取代人工收费是大势所趋。2019年底交通运输部下发通知，各地对收费公路车型进行分类调整，重新核定车辆通行费收费标准，统一从2020年1月1日起执行。于是，2019年都争先恐后安装ETC，同时银行、互联网平台为了抢占市场，浑身解数使出各种各样的手段。
说到ETC收费，最近出现各种奇葩的收费数据，也引起了众多的司机朋友不满，甚至拒绝安装。当然，新东西推向市场时，免不得有部分细节需要执行过程完善，所以没必要大惊小怪。交通局在推广方面相当给力，特别是高速路费用的折扣优惠，速ETC安装的进度。
根据调查，客车通过收费站的时间由原来的15秒缩短至2秒，下降了87%，货车下降了90%，可以说还是比较实用的。所以，今年ETC取代人工收费是大势所趋。据说，今年7月1日ETC将迎来重大变革，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。也就是说以后大家要购买新车的话，车子上就会免费的安全装ETC。以后车主办理ETC的话，就不需要去银行和相关部门之间来回跑了，减少了不少的时间的精力。
高速实施不停车称重监测
根据国务院规定，从2020年1月1日起，实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，超载车将无法上高速。日前，国内部分城市已开始将不停车称重检测设施（设备）正式投入使用，标志着高速公路入口治超工作正式启动。
如锅启动不停车称重检测，超限超载车辆不发卡、不放行、一律劝返。不仅释放人员，还提高工作效率，更精准、科学去治超，减少人员操作，降低错误率与部分腐败形成，为高速公路数据化提供有力保障。
自学直考
“自学直考”是2020年驾考改革中的最大亮点，目前已在天津、南京等16个城市试点自学直考。学员可在车辆条件、随车指导人员条件均满足的情况下，在交管部门指定的时间、路线上自学驾驶技能。自2020年1月1日起正式实行，自学人员应当携带学习驾驶证明、粘贴学车专用标识。
政策出来后，引起社会强烈反应，既满足学员自由安排时间，又缓解考试单位的压力，这是改革的进步。需要注意的是，只有16个有试点城市才可以自学直考。除此之外，自学驾驶的车辆性质是非运营小型汽车，加装副刹车和辅助后视镜等装置，经考试单位检验合格后才能成为自学用车。看来，目前通过局部试点，如效果不错直接推向全国，没有试点的城市再等等。
胎压监测
不久前，工信部发布的国家标准《GB26149-2017 规定》，2020年1月1日以后销售的新车必须安装胎压监测系统。之前这可是一个新车推广的亮点配置，现在变成了标配，无形之中为所有车主提供便利的配置，值得拥有。当然，国家有这样规定是根据社会发展需求而制定。根据交通部数据统计，我国高速公路上近80%的交通事故是由轮胎胎压异常引起，其中46%由爆胎引起。如此一来，“胎压监测”是车辆必不可少的配置，接下来也是新车的标配。
国六实施
2019年上半年就传出消息，到下半年7月份开始执行。根据不同省份分阶段落实，首先国六a阶段从2020年7月1日开始全国范围内实施，不能销售、注册、上牌低于国六a标准的汽车。国六b阶段将从2023年7月1日开始。而上海、广东、深圳已在去年7月实行国六b标准，北京则要求从2020年1月1日起对轻型汽油车实行国六b。
国六实行，对我国汽车行业影响至大。对主机厂与经销商影响最大，国五车型库存大量积压；对消费者没什么影响，除了已购买的国五车辆贬值外，其他没什么。除了新车，国六政策对二手车以及平行进口车的流通也产生了巨大影响。许多地区本来已经放开限迁政策，但由于迁入车辆不满足本地区国六排放标准，依旧无法过户上牌。
2020年，汽车因国五变国六政策发生结构变化
综合以上，ETC收费、自学直考、胎压监测，国六实施等会陆续上线，如你还不知道，那么就吃亏了。当然，还有部分新规，如双积分政策外资品牌可相互转让、车型收费调整等等。如你需要了解更多的汽车新规，请关注我，一起带你了解更多。
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