关于胎压的重要性，你所不知道的：
近年来关于汽车在高速公路上因发生爆胎导致恶性交通事故的报道屡见不鲜，尤其是炎热的夏天更是爆胎的高发期。据统计，高速公路交通事故中有46%左右是由轮胎问题引起的，而爆胎又占了这些轮胎问题的70%。而爆胎最直接的诱发因素就是胎压和温度。
胎压过高和过低有什么影响呢？
胎压过高将导致轮胎与地面的接触面积过小，导致抓地力不足，容易打滑，同时过高的胎压也容易导致爆胎；而胎压过低会增大轮胎与地面的接触面积，使行驶阻力增大，增加油耗，加剧胎冠磨损，同时轮胎将产生较大的变形量，对帘线将造成一定损伤，从而会减少轮胎的使用寿命。
胎压监测系统的分类：
胎压监测系统主要分为两类：直接式胎压监测和间接式胎压监测。其中市面上大部分车辆配备的都是间接式胎压监测系统。那么哪些车配备了直接式监测系统呢？只有一些百万级以上的进口豪车以及一些自主品牌的汽车，而大多中低级进口车或合资车是没有配备直接式胎压监测的，由此可见我们的自主品牌还是很厚道的。
直接式胎压监测和间接式胎压监测系统有何区别？
直接式胎压监测系统是通过安装在轮胎里面或者是气门嘴上的气压传感器对轮胎气压进行测量，然后通过无线发射器将胎压信号发送至胎压接收模块，进而对胎压进行显示；直接式胎压监测的优点是能显示每个轮胎的具体胎压值，并且精度较高，缺点是价格较高，主机厂一套直接式胎压监测系统的采购成本在240元左右。
间接式胎压监测系统没有相应的气压传感器，而是通过ABS或ESP系统的轮速传感器进行间接监测胎压的。当某个轮胎漏气时，则这个轮胎的直径就会减小，从而轮胎转速就会比其余胎压正常的轮子转速快，轮速传感器通过对比各轮胎转速的方式，达到监测胎压的目的。
间接式轮速传感器的优点是便宜，主机厂的采购成本上比直接式的低了160元左右，因此很多厂家为了节省成本，均采用间接式胎压监测系统。但是间接式胎压监测系统的缺点也很多，比如监测结果不精确，不能显示轮胎的胎压值，有一定的滞后等。
关于加装胎压监测系统的注意事项：
由于一些比较低端的车子没有原厂没有配备胎压监测系统，而胎压监测系统又非常重要，因为它关乎到你的安全。所以很多朋友们会自己加装胎压监测，那么自己装有什么注意事项呢？
市面上的胎压传感器林林总总，但是能够达到国家标准的厂家是非常少的，通常一些比较低端的胎压监测系统在车速达到120千米每小时以上时信号传输就开始断断续续，好一些的在150千米每小时以上开始出现。所以建议大家在选品牌时一定不要贪便宜。
还有就是关于传感器的形式，有一种是外挂式的，就是直接装在气门嘴上的那种，喵哥是不推荐使用的，一是因为这种传感器测量不准确，还有就是当你行车时，如果这种传感器松动，甩出去的话就像是一颗高速的子弹，对行人是一种安全隐患。如果预算足够的化就直接选择内置式的传感器，好一点的一套在600元左右，关于品牌，国内比较好的有铁将军、Orange和小米等。
关于胎压监测系统，此时你是否更明了一些了呢？
【内容来源于汽车之家论坛】