现在很多的新车都有配备胎压监测功能了。可以说这是非常好的一件事情。因为根据有关交通数据显示，有将近70%的交通事故意外是由于汽车爆胎引起到。然而汽车爆胎的主要原因大多都是轮胎的胎压不足或者过高引起的。
所以现在上市的新车胎压监测都已经算是标配了。不过就有人开玩笑地调侃道:开着车老有人看着你的脚。呵呵，这个比喻还是很形象的。
那么对于汽车自带的胎压监测可以分为两种，直接式的胎压监测和间接式的胎压监测。这两种胎压监测都是各有优缺点。直接式的胎压监测就是在汽车轮胎内安装一个压力传感器，然后会通过行车电脑显示屏上，显示出每个轮胎当前的胎压具体数值，当其中一个轮胎内气压出现异常时，就会显示并报警。
这时就需要我们进行紧急处理了。这种直接式的胎压监测还是非常精准的。不过需要花费的代价就有些大了。顺便提一下通过在轮胎外部安装在轮胎气嘴的胎压监测也是非常精准的。不过这一种就有点麻烦。
而我们有些汽车上自带的间接式胎压监测对比直接式胎压监测就不那么精准了。间接式胎压监测其实就是通过监测车轮的实时转速，带达到监测目的。这种监测的原理其实比较难以理解。就是如果轮胎由于什么原因漏气导致胎压不足了。那么轮胎就会瘪气，汽车轮胎的半径就会突然变小，那么它的转速就会相比其他车轮要快。那么ABS上的速度传感器就会发现速度差，传递给行车电脑进行报警。
不过这样的检测方式不会显示实时胎压，也就没有那么精准。试想一下如果当四个轮胎都不足或者有三个不足，那么就会检测不出来胎压异常或者显示的异常的是那个好的轮胎。这就不免有些尴尬了。不过好处就是成本代价低。因为他都是利用汽车自身已经拥有的装置来进行检测的。
那么这两种汽车轮胎胎压监测你都有所了解了。以后在购买汽车时候，你就可以做到心中有数。
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