最近有朋友咨询我，他的日产轩逸最近油耗变高了，我简单询问一番得知他的爱车刚做完保养，他还特意跟我强调这次下了血本用了特贵的0W-40全合成机油，我听后直接告诉他问题就出在他这特贵的机油上，当然，我所指的问题并不是假机油，而是该机油并不适合他这款车辆使用，借此案例，我给大家简单的普及下车辆日常养护中机油的选择。
我先以该日产轩逸为例，它这次保养使用了0W-40机油，首先我们要了解0W代表的是低温流动性，这个当然是越低越好，这个参数影响最明显的是北方冬天的低温地区，而像我们南方基本上5W甚至10W都足够了，使用起来与0W不会出现明显差异，但价格上0W却要贵上不少，然后40是代表机油黏度，这是个很关键性的参数，我们很容易理解黏度的意思，数值越高黏度越高，在汽缸活动时的附着力也就越强，通俗些就是就是黏度越高，那么机油就更容易附着在气缸壁上，对气缸所产生的润滑效果也就越好，但它同时会带来一个问题，就是附着力越好，给汽缸活塞运动带来的阻力也就越大，油耗就越高，这也就是为什么这台日产轩逸换完机油后会感觉油耗增加的原因了，那么什么车适合用黏度为40的机油呢，其实40机油主要用在德系涡轮增压和车龄较老且工况较差的发动机上，德系车发动机多采用涡轮增压技术，这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大，涡轮增压时缸内温度急剧升高，对润滑油的油膜厚度有一定要求，所以需要更粘稠的机油来保证它的密封性和油膜分子不被高温剪短，从而提高缸内移动部件之间的润滑效果，故德系车选择40比较合适，而车龄老的发动机因为活塞和缸体间隙变大，所以也需要更粘稠的机油来进行润滑和密封，故车龄老的车型也选用40机油，我们一般的自然吸气发动机使用20或者30机油就足够了。
通过这个案例分析，我想告诉大家，我们在日常车辆养护选择机油时，并不是越贵越高，也不是标号越高越好，其实每一款车都有最适合它使用的机油，我建议车主可以查询原厂推荐的机油标号，然后再根据该标号去选择不同品牌及不同档次价格的机油。
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