私家车跑一万公里换机油后果多严重？老司机做次测试，别提多后悔
更换机油是汽车必须要做的一项保养，不过机油到底在什么时候更换最好呢？大家对此的争议一直以来从未中断，有人说机油五千公里换一次，很多老司机和4S店也是这么建议的，也有人说我这车开了一万公里了，机油照样能用，因此半年更换一次机油就行。不过机油真的能用一万公里？私家车跑一万公里换机油的后果多严重？老司机做次测试，别提多后悔。
这位老司机的爱车是开了十年的手动挡桑塔纳，平常都是快到五千公里的时候换一次机油，突然听说有人一万公里不换机油也没事，不免得羡慕，毕竟换一次机油少说也得二三百，一万公里换一次机油能省下一倍的钱！这钱拿去买肉吃，它不香吗？
于是老司机的慎重一番后，终于决定下次一万公里再换机油。一开始五六千公里的时候，跟平常没什么两样，等到汽车行驶里程达到七八千公里的时候，就开始出现各种问题了，最常见的问题就是水箱温度升高得很快，而且发动机偶尔开始出现“拉缸”的情况，并且随着里程越来越远，拉缸也越来越严重。终于老司机在开了9千公里之后发现不对劲，赶紧更换了新机油，不难想象一万公里后更换机油的后果将会多严重！
这次测试也让老司机非常难受，别提多后悔了，再晚一步的话，这发动机可就报废了！为什么会产生这样的原因呢？一是因为老司机的汽车采用的是矿物质机油，这种机油本来就不耐用，五六千公里已经是极限了，要是全合成应该可以撑到一万公里，二是因为老司机的汽车年龄太老了，发动机老化严重，积碳也多，本就应该把保养提前，很难撑一万公里再更换机油。
我们一般的私家车也可以拿这位老司机的测试做参考，总之按照汽车手册正常的保养要求来就不会有太大的问题，不要为了省几百保养费就不按规矩换机油，不然汽车坏了要花更多的钱！除了更换机油之外，像平常清理发动机积碳的小保养也不能懈怠，虽然少量的发动机积碳仅仅是让汽车油耗上升一些，动力下降一些，但积碳一多就让问题更严重了，甚至引发“气缸爆震”损坏发动机！
我们去4S更换机油的时候就能顺便清积碳，一次几百块，非常方便省事，当然清理发动机积碳也不是一件太难的事，咱们也可以花三十块钱买五六支燃油宝，每次加油时加一支，也能有效的清理发动机积碳，保护发动机。
【内容来源于汽车之家论坛】