车主买车之后除了要学习怎么真正开车之外，最关注的就是保养了，其中小保养尤其多，换机油，换三滤。其中几率不需要考虑太多，一来规格确定，二来价格也不贵。但是机油的门道就很多了，不仅分矿物还是合成，还分等级，还分温度，价格相差往往还很多。今天我们就聊其中一点，聊一下有哪5类车必须使用全合成机油！
一般来说自然吸气的车使用矿物机油是没有任何问题的，不过这种机油一般在5000公里或者是8个月左右就要换掉了，一来是机油使用距离达到了，二来是因为机油也是会变质的。
矿物机油的优势就是价格便宜，这对很多人有不小的吸引力。毕竟相比较来说要便宜一半还要多，但是要注意的是矿物机油的时间时间要比全合成使用时间短。另外就是有这么5类车是不适合用矿物机油的，而是必须使用全合成机油的。
涡轮增压的车辆，涡轮的工作转速是非常高的，每分钟可以达到20万左右，你没有看错，小编也没有写错，就是20万！在这个转速的情况下，涡轮的温度是很高的。只有全合成机油才能耐受这么高的温度，而其他机油真的是无能为力。
全合成机油对于车身的各个部件保护更好，尤其是在涡轮工作的一瞬间，扭矩是十分大的。这个时候各个设备对于机油的剪切是最大的，而只有使用更耐剪切的机油才能充分满足车辆的需求。
大功率车型，就意味着高温的情况会更普遍，很多大排量的车都会有机油散热装置，就是要降低机油温度。而且功率大了之后发动机内部相对就会更加复杂，配件也就更多，那么全合成就会更高的在零件上形成油膜，从而保护零件。最关键的是能买大排量汽车的，也不差那点机油的差价。
直喷的车型，与涡轮增压相似，都是属于外部增压，利用的是废气。这样就会造成机油需要耐高温，需要流动性好，不然根本就达不到覆盖零件的作用。
汽车使用环境比较极端，尤其是在一些低温，低氧的环境中使用的车型。在缺氧地区全合成的流动性更好，会克服一部分阻力。低温环境使用好的机油能够更好的在启动的一瞬间保护车辆，在一些路况不好的情况下就更不用说了，好机油的清洁性能会更好。
赛车，这种车辆不需要说了，驾驶环境非常恶劣，发动机温度很高。他们用的是全合成，同时也是特制的全合成。但是这些机油不适合普通家用车，因为这些机油的变质是比较快的，对于赛车来说也不需要保质期很长的机油。
以上5类就是必须使用全合成机油的车辆了，你是不是用对机油了呢？你对全合机油的使用有自己的看法吗？
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