通常说的汽车保养，大多指换机油，机油是车上所有油液中更换频率最高的，每隔5千-1万公里就要更换一次，并且时间上也有要求，一般是半年。定期更换机油是最基础的，也是必须的，那么除了换机油外，还必须做什么项目呢？别只以为保养只是换机油，这些项目不做也让你的汽车早报废2年？
轮胎对于汽车来说是非常重要的，没有轮胎了就不能开了，所以我们要经常注意车轮胎的磨损情况，如果轮胎上有裂纹或者是异常磨损的话，就要及时更换轮胎。更换轮胎也要注意一定要和原装轮胎的型号保持一致，而且得注意胎压是否正常。而供油方面，喷油嘴只要清洁洗一下，就不会有什么问题。发动机是精密配合运转的，几个因素都处于不良工作状态下，问题就来了。相互配合相互影响的。
机油滤清器一般和机油是一起更换的，机油滤清器可以过滤机油中细微的金属或其他杂质，并且在整个油循环系统中是一直工作的，所以说机油滤清器是必须更换的选项。也因为机油滤清器的过滤杂质的数量是有限的，所以在保养过程中也是必须更换的，如果换机油没有更换机油滤清器，那基本上等于没有更换机油。
火花塞是发动机的心脏，一旦火花塞呈现毛病，“心脏”就会骤停，缺缸天然就少不明晰。火花塞的寿命一样平常依据电极的资料来定，一样平常环境下镍合金火花塞寿命是2万千米阁下，假如采纳铂金资料的火花塞寿命一样平常在4万千米，而铱金火花塞的寿命能达到6-8万千米，靠近调换周期的时刻，小编倡议拆上去反省一下火花塞的色彩，电极间隙等，看能否必要调换，防患未然。
每辆车行驶一段时间都会有积碳，有了积碳最好能够做一下清洗。有积碳虽然也能继续开，但会对用车带来很多困扰，比如不好打火，怠速抖动，加速无力，油耗大，排放不达标、甚至产生爆燃爆震，影响了车子动力、舒适性、燃油经济性。一般车辆在3-5万公里需要清洗一次，因用车环境和习惯不同，公里数会相差很大。清洗之前需要先做检查，确认有积碳了才清洗，或者已经出现故障现象了再做清洗，并不是公里数到了就要洗，因为谁也不知道车跑多少公里会有积碳，每个车差异很大。
保养时一般都会检查刹车片，但是刹车盘也相当重要，如果发现刹车盘上出现明显的倒角或裂纹，就需要尽快更换。刹车盘的使用寿命跟司机的驾驶习惯以及路况好坏有直接关系，虽然没有明确规定更换周期，但我们平时注意养成良好的开车习惯，这样会大大延长它的使用寿命。雨刷片对于南方的车友来说更需要多注意，南方雨水比较多，开车视野清晰全靠它，一旦看到刮不干净的时候可以去汽配城自己更换一下，几十块钱解决安全隐患，省钱又省心。
一般来讲就是刹车油，助力油（有的车没有），防冻液（有的车是长效的），变速箱油（有的车不用换）后桥油，分动箱油。做大保的时候一般就全换了。我说明一下啊，只有后驱车或者四驱车有后桥油，只有四驱车有分动箱油。再有就是宝马奔驰啥的变速箱油，防冻液周期长，可以晚换。别的车具体的可以看保养手册！别瞎换就是了。看完之后你应该对汽车的维护，与保养方面的认识更广了吧？我们都知道汽车的保养维护真的很重要，这些都关乎着我们外出的安全对吧？
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