你应该还记得俗称虎头奔的W210的E级所配备独步车坛的双圆车头灯组吧？奔驰的中大型轿车E级，一直是奔驰品牌的科技旗舰，它一直是率先采用最新科技的奔驰车型。中期改款的E级，预计今年发布上市，它当然再度发扬过往的传统，将会搭载一系列最先进的科技或设计，奔驰原厂今日就特别提前公布了它所配备的最新发明，一个全新全数字化的电容式方向盘（capacitive steering wheel）。
按奔驰官方所说，此一全数字化的电容式方向盘，方向盘轮辐边缘，包含了一双区感测垫，它能感应驾驶者的手是否紧抓住方向盘，而配置在盘辐上的按键与旋钮，也变成数字化，传输的是数字的信号。事实上，奔驰所属的戴姆勒的前身Daimler-Motoren-Gesellschaft公司，在120年前推出了推杆式的方向盘，让汽车拥有更精准的转向与操控，如今方向盘已进化，成为一个高科技的操控中心，不仅让驾驶可以精准操纵，还能同步用车内的各项舒适化配备和驾驶辅助系统。奔驰的座舱设计创意总监表示，方向盘的设计是一个属于自己的世界，也是一个非常特殊的挑战，而它的重要性经常被人们低估了。除了座椅之外，方向盘是车辆中唯一能人与车辆进行密集身体接触的部件。指尖可以能感觉到我们通常不会注意到的小事物，如果方向盘不匀称，会让我们感到不安，或者方向盘无法紧贴着我们手中，我们会不喜欢它。这种触觉的反馈传送到大脑，会决定我们是否喜欢某一台车。因此，与汽车的情感联系，是透过触觉而形成的。
而奔驰原厂也为汽车方向盘的历史变革做了回顾，奔驰创始人卡尔奔驰（CarlBenz）创作的首部汽车，是没有方向盘的，而是配一种方向推杆的设计，而真正汽车最早的方向盘，是在出现在首届赛车之上，那是由法国工程师AlfredVacheron所发明并被公认是最早的方向盘，带来汽车真正比较精准的转向。而戴姆勒公司Daimler-Motoren-Gesellschaft，为凤凰赛车（Phoenixracingcar）设计首见具有斜倾式机柱的方向盘，让转向变得更确而方便。奔驰推出MercedesSimplex车型时，方向盘开始变得不单纯，多了一些控制杆，可用来控制引擎点火正时，还有调整油气混合比等。
在接下来，方向盘出所谓的喇叭环的大型方向盘，按压外环就能启动喇叭，警示路上车和路人。方向盘则是多了方向灯的控制杆。更伟大的发明出现，方向盘上多了方向机柱上的档位杆，奔驰的W186和W187的300车系和220，方向盘就导入方向盘上的档位杆。接下来，方向盘还多了动力辅助转向功能，以及方向灯拨杆等。方向盘追加定速巡航功能，方向盘上首次加了安全气囊。E级方向盘领先业界，配备具有两个触控感应感板的触控式方向盘。
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