本次升级车辆是17款的玛莎拉蒂Ghibli (参数|图片)，该车搭载着3.0T V6双涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为257KW（350Ps）/5500rpm，峰值扭矩500Nm/4500rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，前置后驱，从官方数据上看，功率和扭矩已经相当不错了，但是车主因为追求卓越的动力输出，于是想到了调校ECU的方法。在对比多家调校公司后，对比调校效果和售后服务后。最终，车主选择了我们众兴车匠。于是，我们马上安排工程师进行一对一技术服务。
该款玛莎拉蒂Ghibli是意大利的设计师们为我们精心打造的一款艺术品。车头的特色十分鲜明，标志性的椭圆形前格栅内部布置了垂直拨片，玛莎拉蒂的三叉戟正正树立在中间，带点肌肉线条的车头在运动保险杠的烘托下显得动感十足。
车子到了之后，工程师首先查看了配置，试驾了一下。3.0T V6发动机没有明显涡轮延时，动力爆发时不会大起大落，一直是持续、线性的提供动力输出，但是这个动力输出爱玩车的车主来说不够尽兴。根据车主反馈用车情况和要求后，在一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求。
施工过程：
1、升级前对车辆进行检测，读取车辆数据流，确保没有任何故障码，以确定符合ECU升级施工标准。
2、经技术工程师确认，该车需要拆下电脑版接线读写，为了防止数据丢失，工程师迅速把车子进入休眠状态，并将蓄电池断开供电，找到行车电脑位置，顺利将行车电脑拆下，通过专用设备接线读取数据。
3、设备读取原车程序数据，并将对原车数据进行终身备份，存储到自有的云服务器中，以确保数据的安全。
4、进行数据反复调校，经过三个小时左右的调校等待，根据客户需求调校好的定制程序写入到电脑中，写入过程非常顺利。
5、写入完成，将电脑装回车内，工程师再次对车辆做数据流检测，确保升级后没任何的故障码。检测无误后，准备试驾。
试驾&反馈：
经过ECU芯片调校升级后，车主试驾后反馈主要有三点：
一、通过此次调校ECU,优化数据后，发现马力和扭矩明显提升，起步油门更加轻便，动力响应积极，随叫随有，强劲的加速感更加持续且线性，涡轮迟滞动力滞后的状况得到不错的改善；
二、换挡更加的平顺，升级后整体的操控非常的线性；
三、与调教前同等的转速和时速，声浪变得更加的浑厚，效果非常满意。
【内容来源于汽车之家论坛】