大家好，我是汽车武。有些人在网上看到某些软文，说刷ECU汽车会提高燃烧效率，在增强动力的同时达到省油的目的，这种观点是否靠谱呢？
本人非汽车行业，但以目前所学知识提出几点疑问：
1、各种罐头程序，特调程序如果真的能同时兼顾速度与油耗，为何各大整车厂不采用更加先进的ECU程序呢？2、面对工信部越来越高的排放要求，各大整车厂为何要开发更新技术的发动机而不是更加合理的ECU程序呢？3、编写ECU程序的小作坊真的能比得上各大整车厂得技术团队吗？4、同款车型在不经历硬件升级的情况下在获得更高得动力输出同时降低油耗是否违背能量守恒定律？
所以说，做不到！典型的小作坊修车小师傅比宝马工程师团队加起来都强系列。你得理解一个词叫平衡，不仅是零件自身性能结合软件把它发挥到一个最均衡的最能讨消费者喜欢的状态，也是几大车厂之间的竞争，用马力来刚竞争对手势必会引起马力竞赛，但是成本就在那里不能太高，零件寿命和马力也得平衡。
油耗和马力也要平衡，成本和零件的寿命和性能得平衡，处处充满了权衡利弊的结果，刷ECU提高马力确实可以做，但是肯定是拿油耗或者耐用度，甚至油耗和耐用度去换的。当然了，现在的技术，刷的别太狠耐用度是能接受的。硬件没有任何提升，马力大了，扭矩高了，力从哪来？凭空出来的吗？
同一型号的发动机，用在不同的车型上，是有不同的调校的，家用级别的车，ECU里的数据，都是有所保留的，并没有调校到发动机最大功率，工程师要兼顾动力性，还有油耗，和承受能力。举个例子，汽油压力调节器坏了，可以换个标准压力的，也可以换个压力高的，压力高的这个开起来发动机杠杠的，有劲，就是费油。
刷ECU也是一个道理，可以修改程序提升动力，提升就是多喷油，油耗不能兼顾，另外把发动机保留的那部分动力刷出来是可以，功率提高了，发动机本身，冷却系统，还有缸筒活塞是否能承受，这些都是厂家调校需要考虑的。外面的一些改装店，通过刷ECU，是可以提升动力，也会增加油耗，看怎么权衡了。
以宝马3系为例，整车厂为何不把宝马320刷成325卖？这样岂不是更赚钱？或者把刷完得325以320的售价出售，这样是不是更有竞争力？文章最后，大家怎么看呢？欢迎大家在下方评论留言互动，说出自己的看法！
【内容来源于汽车之家论坛】