不知道大家再生活中有没有经历过这么一个场景：当一天的骄阳落下西山，我们一天忙碌的工作也迎来了尾声，拖着疲惫的身体回家，吃完饭洗澡刚躺下准备闭眼休息时，突然一阵震耳欲聋的声音传来，伴随着刺耳的轰鸣声，撕破了夜的安静，其还不止一次的踩着油门，持续发出阵阵巨响，让疲惫的我们根本无法得到良好的休息，这一弄就是半夜，第二天早上起来又是拖着昏昏沉沉的身体加入到第二天的工作中去……
以上的情形多数都出现在非法改装的汽车上，虽然有些跑车不经改装就能发出这种刺耳的声音，但跑车也毕竟是少数，更多的还是车主们将汽车的排气管进行了改装，我们先来看看排气管的构造
废气从发动机出来，经过排气歧管，三元催化器、后排气管、进入消声器、从尾管流出，一般的排气改装分为
改消音器
消音器的影响最大，改起来比较复杂，通常来讲，在消音器力，气流走向复杂，消音器所带来的的压力损失要远远大于冠道。因此简化消音结构，对降低背压的效果最大。
改排气管中段
增大管径，降低背压。但是受到车底间隙的限制，还有底盘周边零件干涉的限制，管径的增大可能性有限。不过无论在降背压还是对噪音的影响上，由于其长度较长，对背压的噪音的影响都来得比排气管尾段大。当然，消音器越靠近发动机降噪效果就越好。
改排气管尾段
增大管径，降低背压。但是尾段处的排气温度已经很低，改变尾管的直径，对背压的降低并没有中段的强，同样，最噪音的贡献也小一些。不过，改尾管是最方便的。
加调音阀
通过检测气流速度，控制阀的开口大小，从而达到低转速的时候，提供较大的背压，而在高转速的时候，背压较小。从理论上来讲是个吊炸天的设计。可是，阀的开启力很不稳定，目前根本没办法精准控制，而且还会根据使用时间的长短变化，所以，这将是一个随性的不行的改装。
排气管的改装是一门学问，想在又不失去动力的同时保持良好的加速性能，可不是随便打两个洞加根管子就能搞定的，如果您想改装排气推荐您购买跑车呢！
近期全国紧抓违法改装车辆，在各种主要交通路口均有交警布控，进行现场抓非法改装和现场拆卸。如果您没有被现场抓到，如果您的汽车是改装了排气管的话，年检是通不过的，如果没有年检的车上路是会被扣车、罚款和扣分的，希望各种改装爱好者们自重！
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