阅读提示，下面多图流量党注意，为了方便我把测评结果放在最前面，具体测评实况，继续下滑。
前言：做此次测试主要是为了得到一个对比数据，做这个数据给到大家一点改装的参考的价值，测评主要项目就是0-100KM/H提速评测，间接佐证发动机的输出能力。
整个评测的总结，驾车感受描述。
风暴进气套件对于1.3原厂的提升在1秒左右，总得来说进气套件对于1.3原厂车型来说没有多大的必要，毕竟原厂1.3排量来说，原厂设计的进气总成已经基本够用。
不过对于改过机械增压、或者改过发动机提速的提升效果大概区间在1.5秒-2.5秒之间，这样的提升是非常明显的，不光从数据上面能够看出，对于实际的驾驶感受上面来讲：原厂空滤盒的车在起步、低速阶段只要给大油门会明显感受到0.5秒-1.0秒的延迟，换了PW能量魔方风暴进气套件之后大大减少了这种延迟现象。
装上pw风暴进气套件之后空踩油门的反应更加迅猛，在实际驾驶提速的过程当中：PW风暴进气套件对抑制和解决原厂进气总成发动机3000转之后只要深踩油门就会明显感觉到发动机嘶吼发闷，但是速度提不上来那种现象有较好的效果，对于油门的响应速度有很大的提高。发动机3000转之后的深踩油门，发动机响应和动力输出的推背感会一直持续到6000转左右。
步入正题开始测试。
让你们看看这次的测试设备，英国赛车测速仪pbox（汽车之家等媒体新车评测都在用）。
安装好我们的测速仪，为了最大程度保证测量数据的准确性、让其有更大的参考价值都是同一个人、驾驶同一辆车、在同一段路，跑两次，取最好成绩哈。
1.3自吸自动挡开始测。
先看看1.3自吸+原厂空滤总成的情况下0-100KM/H提速时间：22.2秒破百。
吉姆尼1.3自吸自动挡，改装PW风暴进气套件（测试样件）机舱照。
装上风暴进气之后：21.1秒破百，有些许提升但效果有限，且0-60KM/H阶段还比原厂进气总成时间有所延长，从数据看起步扭矩有所降低，功率有所提升，毕竟原厂1.3排量来说，原厂设计的进气总成已经基本够用。
扫盲：增大进气量几乎都会尽可能降低进气阻力，对于一些排量较小的车型来说，低转速时由于发动机可以提供的进气负压较低，相同转速下过于顺畅的进气会使进气流速降低，过低的进气阻力会削弱低转速扭矩输出，令起步阶段加速变得无力。不过整体破百有提高，对于发动机功率的发挥有一定增益。
吉姆尼1.3装了PW能量魔方四代机械增压器机舱照。
吉姆尼1.3装上PW能量魔方4代机械增压器之后，接下来就是1.3自动挡+原厂空滤+PW 4代机械增压套件：14.8秒破百，6秒达到60；相比不带机增的原厂来说有很大的提升。
1.3+PW 四代机械增压+PW风暴进气套件机舱照。
4代机增套件和风暴进气套件都装上了；1.3+PW4代机械增压+风暴进气套件：12.6秒破百，5.3秒达到60；比原厂空滤总成+机增套件有2秒多的提升。
1.6a自吸自动挡进气改装测试对比。
1.6a自吸自动挡+原厂空滤盒机舱照。
1.6a自吸自动挡+原厂空滤盒0-100km/h提速时间：19.6秒。
1.6a自吸自动挡+PW风暴进气套件0-100km/h提速时间：17.3秒；相对原厂1-100km/h的提速效果提升了2.3秒，这个效果可以说是非常明显的了。
1.6s自吸手动挡进气改装测试。
1.6s自吸手动挡+原厂空滤盒+肥肠机舱照。
1.6s自吸手动挡+原厂空滤盒+肥肠0-100km/h提速时间：13.2秒。
1.6s自吸手动挡+不锈钢空滤盒+肥肠机舱照。
1.6s自吸手动挡+不锈钢空滤盒+肥肠0-100km/h提速时间：13.0秒；不锈钢空滤盒对提速可以说是没有多大效果，金属的导热性会加剧高温，一旦外部温度高起来，会非常迅速的传递到进气盒内部，导致进气温度升高，空气温度升高后会导致空气密度下降进而促使空气含氧量降低，所有会影响发动机燃烧和输出，比如夏季这个影响会更加严重。
1.6s自吸手动挡+风暴进气套件机舱图。
1.6s自吸手动挡+风暴进气套件0-100km/h提速时间：11.7秒；相对原厂1-100km/h提速效果提升了1.5秒，中后段提升的迅猛性体感非常明显，感觉一直踩一直有动力输出。
1.8自吸自动挡进气改装测试。
1.8自吸自动挡+原厂空滤盒+肥肠+谐振瓶机舱图。
1.8自吸自动挡+原厂空滤盒+肥肠+谐振瓶0-100km/h提速时间：14.8秒。
1.8自吸自动挡+PW风暴进气套件机舱图。
1.8自吸自动挡+PW风暴进气套件0-100km/h提速时间：13.4秒；提升1.5秒。
【内容来源于汽车之家论坛】