发动机动力增加的条件：增压发动机能提高动力是因为提高了进气压力。如果通过流体动力学的设计，能使进气口处的压力有所升高，动力性确实会有一定的升高。惯性力的作用：我们能够想象的，车高速向前行驶，进气口迎风向内部“压气”，这个压力是空气的惯性力，发动机的进气流量不大，空气密度又小，这种惯性力的影响太小，可以忽略不计。
流体动力学特性：物体运动速度越高，顺着物体表面流动的空气压力会降低，高速时有的汽车会发飘，也是这个原因。车身设计我不懂，如果在汽车高速运动时，设计出空气压力能升高的地方，把进气口安装在这个地方，会对动力性提高有一定的作用。当然这个地方，不一定是迎风的地方。这是一个很好的想法。提出这个问题的朋友给我的感觉应该算是比较专业了，或者至少对我们的汽车很了解了因为这一个问题我我思考过，因为我自己的汽车也是自然吸气的发动机，很多时候我都感觉动力不足，自己也想通过简单点改装胖发动机的动力有所改变，但是也是无济于事的在网上也有销售这一类进气道的电子增压风扇，我当时也考虑过，不过由于我是汽车修理工，我知道发动机工作时产生的真空吸力比这个大了不知道多少倍。
所以我知道安装这个完全是没用，而且可能还会影响发动机正常的进气效果，而说了这么多，其实可以总结的是：汽车生产厂家已经足够专业了，这些问题人家都已经考虑过了包括这位朋友提问的：讲进气口改为迎风的，其实开始之所以说提出问题的这位朋友非常专业，是因为现在汽车进气口几乎都是迎风的.迎风的进气口在我们汽车高速行驶的情况下确实能够给我们带来更多的空气进入发动机燃烧，但是像这位网友提出的会不会速度更快，动力更强，那肯定是不可能的，否则涡轮增压也不会像今天那么普遍。
现在普通的涡轮增压发动机正常工作时能够达到1.5bar的压力。我们高速行驶的风速压力有多大我不知道，但是这肯定是非常大的差距！所以对于这个问题可以明确的回答这位朋友：现在自然吸气的汽车进气口很多都是迎风设计的，但是并不能很明显的提升发动机动力。进气口改成迎风的缺陷汽车的进气口这么设计自然就它的道理，一款车能正常进入市场要经过很多程序包括各种环境的测试，可以说我们平常人能想到的设计师肯定是想在我们前面了，如果这样能提升动力那么主机厂何乐而不为呢。况且如果进气口朝前而且位置过低，如上积水路况行驶起来很可能有几率水花会灌入进气道里，那发动机有可能就要遭殃了。
节气门控制进气量日常行驶节气门的开度和进气量的比值都是预先设定好的，如果进气量曾加喷油量不变油气浓度变低车会变得行驶无力，所以自然吸气发动机想要动力强劲就要舍得踩油门，增大节气门开度然后传感器会给喷油系统指令加大喷油量提高转速配合变速箱来使速度越来越快。
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