锻造轮毂是目前制造铝轮圈最先进的方法，它最突出的优点就是强度高，安全性能更高可塑性强，重量轻。锻造轮毂是以一定的压力把一块铝锭在加热状态下，用大型万吨级锻压机反复锻压成一个轮毂毛坯，然后再加工成型。
重力铸造是指在常压下，液体金属靠重力作用充填金属铸型而获得铸件的一种铸造方法金属内部分子空隙较大，强度也就不高。生产效率高，生产成本较低。
低压铸造轮毂是让金属液体在压力下结晶凝固。这种工艺特点是铸件在压力下结晶，组织致密，机械性能好，比铸造轮毂强度要高也是现在主流的轮毂生产工艺。
旋压铸造轮毂是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属的内部结构，分子呈更高密度的纤维状排列，相比普通铸造有更高的力学性能表现，表现为强度更高、韧性更好。
多片式锻造轮毂将轮毂整体细划分为轮辋与轮辐两个组件部分，两者间通过一种专用的螺栓与螺母相连接或直接焊接而成，其中轮辋组件部分又再次细分前片与后片，故多片式锻造轮毂还会被划分为两片式与三片式样。
单片式轮毂为一体式成型不可分割，有点在于重量轻，动平衡好，可靠性高等优点，多片式轮毂最大优势在于外观多变，数据多变使用灵活。
【内容来源于汽车之家论坛】