最近汽车改色真的很火来改色的车辆非常多。
贴心的师傅们一遇见小编就问：“汽车改色的案例，要不要？”改色案例，当然要！可有没有不一样点的？嘿嘿，还真有！今天就从一个「问题」切入，贴膜改色和喷漆改色哪个好？
据色彩大师介绍，这是横在车主与改色之间的千年难题，除非你对两者有多次的试错经历，不然如果你也有同样的纠结还是耐心地看看下面的解答。
全车喷涂改色。
这是色卡，改色之前，调漆师通过它与车主确认颜色，标准的喷漆改色流程。
№ 1：拆卸。
№ 2：做底处理。
№ 3：喷涂色漆。
№ 4：喷涂清漆。
№ 5：安装部件。
№ 6：抛光处理。
№ 7：检验。
七步走，每一步都很关键，一次汽车喷漆改色需要8-10天。而其中的难点，“调色，拆卸，喷涂”。直接决定了，汽车改色的细节成败。
而这些也正是车主们吐槽最多的地方：
“颜色与预期的不同”
“怕汽车零件拆坏”
“车面起泡，出现裂痕”
没有专业的设备和过硬的技术，汽车改色便很难完美地呈现，不知有多少车主吃过“非专业”的亏。而我们想做到的就是“匠心”最终的目的，就是专业。汽车改色贴膜技术的应用，在目前的市场技术标准下，需要的是专业技术力量，不再想吃“非专业”的亏？那么就需要专业的力量。
“拆零部件？”
虽然都是一群热血爷们，但却有一颗细腻的心。追求精益求精的心，技术学习指导，带给你最专业的技术。
《改色贴膜》
从改装过程上，改色贴膜相比喷漆，时间周期短，三天左右便可完成。对环境温度要求也不高，贴膜过程中，会尽量避免拆卸原车配件，除了油箱盖，门把手，车标等一些小零件。需要的工具包括，高性能乙烯基膜贴纸，电加热吹风，裁纸刀，刮板，看着有没有很眼熟，像不像手机贴膜的？你还别笑，还真像！
贴膜改色流程：
按照车身各零部件的大小，将膜进行裁剪，然后用吹风机加热，使膜内面的胶质融化。产生粘性，将它平整地铺在，所需粘贴的位置，用刮板挤出膜与车身间的气泡，用裁剪刀去掉边缘多余的膜边，最后再用刮板，按照同一方向顺序，将边缘按压平整。
但对工艺要求还挺高：
「 需要在无尘车间里操作 」
「 用裁剪刀裁剪边缘需要非常小心，以免划伤原车漆 」
「 需要不断抚平气泡。
保证车身平整性 」
和手机贴膜一样。
即便有一个角不平整。
车面有一个气泡。
贴膜改色都是失败的。
其实很多车主不知道，贴膜改色还可用于内饰部件，如下面这张图，在门把手位置，粘贴仿碳纤维质地材料，看上去运动感非常强。
对贴膜改色，很多车主也会担心，“贴膜是否会损伤原车漆”，再或者将膜撕掉后，“是否会有大量的余胶存在？”“对车漆是否有影响？”看下图你就明白了。
由于车的尾翼，门把手等位置，平整度不高，所以在粘贴时，会加倍烘烤，以保证牢固，所以才会有余胶的出现，但如车门，车顶等平整部位。撕掉后非常整洁，但以上所说，都有一个前提，无论贴膜改色还是喷涂，车主都得选择专业的品牌门店进行，没有专业的技术没有可靠的产品，连最初级的比较也会失去意义。
№1贴膜改色的寿命没有喷漆长。
№2 贴膜改色对洗车和后期保养有一定要求，如不能用高压水枪对着膜与车漆接缝处直接喷射；不能使用带有胶粘剂之类的物品粘贴到膜表面等，喷漆改色没有。
№3贴膜改色更适合追赶潮流的爱车人士，短期内会频繁更换车身颜色的改装玩家。比较下来我们会发现贴膜与喷漆没有好与不好的分别只有适合与不适合一切得从车主自身需求出发权衡利弊，做出选择
【内容来源于汽车之家论坛】