在日常生活中，日常开销除了养孩子养老婆供房之外呢，剩下来最大的开销就是养车了。如果对汽车保养周期不了解，去到4S店保养汽车时，难免会中招！不少车主纷纷感慨：走过最长的路，就是4S店的套路。4S店都有哪些套路，今天小编就给大家来盘点一下。
套路一：缩短保养周期
“我跟你讲，你这个空气滤芯要更换了，那个刹车片也该换换了。”这场景是否似曾相识？这是我们在做汽车保养维修时常听到的。汽车的保养手册一般都会说明，在哪些时间段需要维修保养哪些事项，但有一些4S店会用一些理由来建议你现在就进行更换，目的是要缩短保养周期。老司机表示，要谨慎考虑维修人员的建议，适当了解汽车零部件更换周期，酌情保养汽车。
1.变速箱保养周期
作为汽车三大件之一，变速箱的作用不言而喻。对于新车来说，变速箱就像一个伴侣，一定要谨慎对待，才能开得更快更远～自动变速箱、无极变速箱、双离合变速箱行驶达到2年或每4-6万公里更换一次。手动变速箱油的齿轮油的更换周期较长一点，每3年或6-8万公里更换。当变速箱里取出的油变质有糊焦味道，就需要去进行更换了。有些车主经常在野外工作，或者经常在恶劣路况下行驶,要注意缩短换油周期。
2.防冻液保养周期
一般我们常见的防冻液有绿色和红色两种，还有一种二甘醇防冻液是蓝色的。普通防冻液的更换周期为2年或40000公里。而长效防冻液的周期要长一些，大概为5年或10万公里更换。我们在选购防冻液时，应该依据地点的最低温度来挑选，防冻液的冰点要比当地的最低温度低个10°左右，保证天气极端反常时防冻液罢工。汽车的冷却系统是一个封闭的系统，冷冻液换太频繁，容易把车给“灌醉“了～
3.火花塞保养周期
汽车火花塞这个东西，真正体现了“一分钱一分货”的道理，根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异，土豪大大请直接上最高配，使用周期最长～像普通的铜芯火花塞就是3万公里，不同的合金火花塞更换周期不等；依次为：钇金火花塞5万公里更换；铂金火花塞8万公里更换；铱金火花塞10万公里更换；铂铱合金火花塞要12万公里更换。
套路二：提高保养配件的标准
“这次的配件贵了一些哦”“我跟你讲，这个比你之前的好，是原厂升级版！
苦逼车主表示，这个月钱包又保不住了，没关系，反正我已经四大皆空了……像刹车片这种损耗件儿，用到一定程度的时候肯定是需要换的。每个人的开车习惯不一样，有的车主是“狂野型”的，幻想自己是荒野大飙客，就喜欢大脚油门大脚刹车，有的车主是“温柔细腻型”的，他们喜欢慢慢开车…所以刹车片的损耗肯定是不一样的。所以更换刹车片要看磨损程度，根据实际情况决定是否更换更好的配件。
而且很多车主发现，不管是零部件还是消耗品，4S店的好像总是比外面贵一些。每次维修之前钱包满满，出来后空空如也，欲哭无泪啊……总结城市套路深，我要回农村……看了这么多，你是不是也发现自己好像中招了呢？那么怎样做才能不入坑呢？通常来说，汽车保养手册上都说有各个零备件更换保养周期，参照手册的要求进行保养更换即可！另外在购买汽车配件的时请选择在正规途径购买，关于价格方面谨记“便宜没好货“这句话就没错啦！
你的爱车在维修保养中遇到过什么陷阱么，一起来聊一聊～
【内容来源于汽车之家论坛】