当我们开车去加油站的时候，相信很多车友会有这样的经历，加油站的工作人员弯下腰，熟练地摸了摸你车尾部的排气管，亲切地告诉你："您看看这排气管都黑了，肯定是积碳了，不加添加剂就会半路熄火了，刚好我们店里搞活动，XX添加剂XX瓶只要......."，表示嫌弃的同时，其实在很多人口中，燃油添加剂仿佛是一个特别神奇的东西：又能清积碳，又能提高燃油标号、又能降油耗..........但也有很多人觉得这个东西没啥用，只是求一个心理安慰，小编今天就来说说关于燃油添加剂的那些事儿。
1：什么是燃油添加剂？
顾名思义，燃油添加剂就是为了弥补燃油在某些性质上的缺陷并赋予燃油一些新的优良特性，在燃油中要加入的功能性物质。其添加量以微量为特征，从百万分之几到百分之几。目前市面上的燃油添加剂基本都是由四种原液：巴斯夫、雪佛龙、路润博、雅富顿，燃油专家将燃油添加剂分为了四代：第一代，主要针对化油器沉积物起作用；第二代主要针对喷油嘴起作用；第三代主要对喷油嘴、进气阀结胶、积碳起作用；第四代除对喷油嘴、进气阀有清洁作用外，最大的进步是对燃烧室的积碳生成有抑制、分解作用。这四代产品，新一代都是在保持老一代功用上的发展，所以按理来说，目前市场上出售的产品都应该是第四代燃油添加剂才对，但事实却是燃油添加剂市场四世同堂，什么货色都有。根据厂家自己的需求填入不同材料起到作用，原液其实就是四大公司已经调好的，已经有清洁燃油作用的液体。
2：燃油添加剂的分类：
目前市面上的燃油添加剂分为4种类型：清洁型、养护型、辛烷值调整型、综合型。清洁型添加剂，主要成分是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）跟聚胺（PBA），顾名思义就是起到一个清洁作用，就是当发动机内部积碳比较严重的时候使用的添加剂，起到清洁积碳的作用。
养护型其实和清洁型的成分差不多，但是含量会更少一些，主要起到防止生成积碳的作用。
辛烷值调整型主要成分是甲基环戊二烯三羰基锰（毫米T）、甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE），它的作用大家都能看出来：调整辛烷值嘛，如果在要求高标号汽油的车内加了低标号汽油，发动机很有可能产生爆震的现象，如果当时实在是没有条件加高标号汽油，只能通过这种添加剂来起到作用了。
综合型就比较"玄学"了，就是综合了这三种特性的燃油添加剂，价格也会高一些。
3：燃油添加剂的作用：
1，提高燃烧效率，节油，降低尾气排放。2，清洗喷油嘴沉积物，保持油路畅通，保障发动机动力正常输出。3，清除进气阀积炭，排除因此引起的气缸工作压力下降、燃烧不完全和爆震等故障。4，可使发动机长期保持清洁并处于最佳工作状态，减少汽车维护保养费用，延长发动机的使用寿命，减少尾气排放对环境的污染。
4：燃油添加剂真的能清积碳吗？
能，但并不能完全清除，因为直喷发动机的结构问题，气门上方的积碳并不能被完全清除，换句话说，如果添加剂能完全解决问题，那么多车还需要去"挖煤"吗？其实最有效的去积碳方法还是进行内部的清洗。
如果有积碳的现象，又实在不想去修理厂耽误时间，我们可以先试着用清洁型燃油添加剂，如果有明显改善就改用养护型，如果没啥用还是老老实实洗节气门去吧。至于节油，那只是清理积碳的一个连带好处罢了。
5：燃油添加剂怎么用？
其实车辆都是需要添加燃油添加剂的，尤其是那些进口发动机，虽然在引进国内的时候经过了一定的调校，但是由于国内和国外的油品质量差异，而出现发动机水土不服的情况，这主要是由于燃油不达标引起的。车辆燃油系统的保养应该是随时的，从大量的维修实例中表明，很多车辆随着运转就会出现怠速不稳，加速不畅，车没劲，而且费油，空调加载发抖等问题，同时，像积碳过多，缺缸等问题也很多，这些现象多数都与燃油系统不清洁有关。如果您的爱车出现了这些情况，那么您就应该用燃油添加剂了。
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