汽车悬架结构，汽车减震一般分为机械液压减震、气动减震、液压可变减震、气动液压减震等
汽车前悬架总成，机械液压减震是汽车上装车最广泛的一种，也算是相对比较可靠的一种
机械液压减震，气动减震也叫可变空气减震，利用打气泵打气袋，使气袋上升到一定的位置，此类气动减震一般装后轮较多，如奔驰GL或丰田普拉多等车型，如果后面的气袋坏了，暂时也还是能开的，因为后轮还有一条机械液压减震器
奔驰的液压可变减震，气动液压可变减震，这类减震一般用于前轮较多，比如路虎揽胜和奔驰S级及奥迪A8等车型，这种减震器里面有液压减震和气动减震，主要靠气动为主，根据路面状况来调节减震器的高低软硬度，使乘客乘坐更佳舒适
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