腰部是人体的重心部位，这个部位如果力量不足会阻碍很多动作的完成度。比如如果腰力不足，会影响出拳的力量；人体核心力量不足，跑步姿势、走姿的可观性都会受到影响。再来，如果腰腹部肌肉太过薄弱，还可能会影响到骨盆的前倾。因此腰部的健康是十分重要的，而一个设计不佳的车内驾驶座极有可能导致我们的腰部感到不适，或而出现腰酸背痛的情况。
英国一位骨科专家却指出一个更让人警醒的问题,你的坐姿是否正确?一般情况下，汽车公司对汽车座椅只会提出大概要求，其它的主要是由座椅供应商自行设计制造。说实话，坐垫供应商还是蛮实在的，非专业人士看起来的普普通通的椅子，实际上是由其设计师、化工专家、材料专家、人体工程学专家、软件工程师、专业工匠等专业人士共同协助完成的。然而由于合同保密的缘故，我们都不清楚自己的座椅到底是谁做的。虽说座椅供应商的座椅都是经过各种专家协助设计出来的，但是英国脊柱治疗协会（BCA）的医学专家表示，汽车座椅都是均码的，而非根据个人的特征制作的。由于我们每个人身高体重等皆有不同，所以这个座椅无论制作的多用心，依旧无法满足每个人的舒适感。更何况有些座椅的设计确实存在问题，对我们的腰部极度不友好，比如有些合资品牌的中低端车型，还有某些豪华品牌的中端车型，都对车主的腰部带来危机，无论是什么样的体型，坐久了都倍感不适。
更无奈的是BCA专家表示，我们的人体结构天生就是不适合久坐的，更不要说长时间坐在驾驶座上，我坐在椅上上的时候起码脚可以帮助我们支撑以及保持身体的平衡，可以开车的时候还要控制车速，根本无法替我们分担多少压力，因此导致我们打部分的重量都压到了腰部上，可想而知腰能不痛吗！
好在起码车上的座椅都是可以调节的，大部分座椅只要我们保持一个合理的坐姿还是能够缓解腰部不少压力的。可是BCA的专家表示，虽然调节座椅确实可以缓解我们的腰部情况，但是大部分车主根本不会认真调节，也不知道怎么调最好，更没有保持科学的坐姿，再好的座椅对于这种情况也是无济于事。
五步科学调整座椅,你知道什么样的座椅才是好的座椅吗？
沃尔沃汽车设计副总裁罗宾·佩芝曾当过4年内饰主管，他的说法是：座椅应该能正确分配和支撑重量，并且能通过调整让驾驶员获得合理的乘坐姿势。开车之所以会腰疼，主要原因就是人体重量分配不合理，腰间承受了过多的压力。而合理调整座椅，目的就是给深受委屈的腰减负。
因此第一步就是前后调整
基本上所有的座椅都是可以前后、高低、椅背角度调整的，我们上车之后，应该尽量的吧臀部后靠，直至背部贴至靠背，然后我们再进行前后调整，最好的距离是，将其中某个踏板踩到底部之后，膝关节处有个轻度的弯曲，不能太直。这样的距离可以保证我们能及时且有力的踩下每个踏板且分担腰部的压力，腿太直会导致腰部压力太多腿部无法分担腰部力量，腿太弯则会牵制腰部导致肌肉的紧张。
那么第二步就是调整高低
最理想的坐姿，膝弯和臀部是在一条线水平线上的。
若膝部较高则重心在臀部，重心后移，腰部压力大；若座椅太低则导致腿部悬空，无法得到支撑，依旧会加重腰部压力。一般情况下，高坐姿可以让腰部更舒适，而低矮的座椅则会使人有一种窝在其中的感觉，像SUV其座椅就比较高一些，驾驶者坐姿相对来说也更自然，所以专家表示这种座椅对腰部较好。
第三步调整靠背的角度
最合理的座椅靠背的倾斜度应是100°左右。
这个角度可以让人体的肩部十分自然的与靠背相接触，椅背可以均匀的支撑背部的重量，如果椅背太直就会导致重量全都压在腰上，如果椅背过于倾斜背部上面部分悬空则无法受到支撑。
【内容来源于汽车之家论坛】