随着国产汽车品牌的崛起，无论从配置、动力还是性能、稳定性等方面都不输合资品牌甚至进口车，而且价格还便宜，让很多合资品牌汽车销量不断下滑。恩多无良合资品牌厂商不在提升汽车质量，增加客户粘性方面下功夫，反而将心思放到了如何去降低汽车配置和造车成本上。其中，最无良的合资品牌就是大众。
大众作为最早进入中国市场的合资品牌之一，一直以来都一稳定性强、性价比高著称，品牌形象早已深入人心，所以无论推出什么车型，都有很好的市场。但是，大众近几年的换代车型为了提高自己竞争力，不断降价，随之而来的汽车配置也是一降再降，甚至完全不顾车主的生命安全，大众车这几年可以说是事故频发。今天，我们就来说3款因为大众降低配置，造成事故频发最高的车型。
一、大众速腾速腾一直以来都是很畅销的车型，小编觉得最主要的原因是它的定位很准确，速腾的定位就是豪华紧凑型轿车，在这个细分市场里，鲜有竞争对手，而且大众多年来在华经营，积累了一定的口碑，很多老司机都会把速腾作为自己的购车首选。即使是前几年的“断轴门”，因为大众的危机公关做得好，也并没有影响到速腾的销量。其实，速腾经常断轴是因为大众为了降低生产成本，将前悬架7MM厚的铝合金钢板换成了铁板，另外还更换了扭力梁非独立悬挂。铁是很容易生锈的，生了锈不断轴才怪。
二、大众POLO大众POLO可是大众最畅销的车型之一，目前，全球销量已经突破1400万辆，而且稳居欧洲汽车销量排行榜NO.1。POLO素有廉价小钢炮之称，很多跑车发烧友或者年轻人都会把这款车作为自己的首选。但是，自从2009年之后，为了降低成本，大众把POLO后轮刹车盘改成了刹车鼓，小编觉得这就不太地道了。刹车鼓的散热性远不如刹车盘，如果频繁刹车会造成刹车系统温度过高出现热衰退现象，而且刹车鼓反应较慢。
三、大众迈腾大众迈腾可谓是大众品牌神话般的存在，不论是商务用车，还是家庭用车，大众迈腾都非常合适。就算是在20几万B级车市场，竞争力也是非常强大的。但是，大众为了降低成本，新款大众迈腾的前后悬挂系统全部换成了单层冲压件，而不是铝合金材料。虽说单层冲压件对于一般路况基本上能应付，但是扭力梁下面的单层冲压件肯定比不上独立悬挂，所以断梁的安全隐患还是很大的。
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