领克05一共发布了6款配置车型，3款2驱传统车，3款4驱传统车。先来看2驱的传统车，我们从两个维度来看下这个车的性价比如何，第一方面最基本的配置有什么，第二看下最高配和最匹配差了什么，差价值不值！
第一个，最基本的车型是17.58万的两驱耀。车身长4592，宽1879，高1628，作为一款起价这么高的车，我个人认为车身没有突破4600，比较遗憾，一下子会觉得这个车小，原因可能是跨界设计导致。动力总成方面，2.0T搭8AT，这种动力组合看上去应该会非常不错，再细看下参数，发动机最大扭矩350，同级别2.0都是这个水准，没什么优势和劣势之分。最大功率转速5500，最大扭矩转速1800-4800，这个数据只能说代表国产车的水准，依然低速低扭矩转速不能在1400-1500转建立，当然这是国产车的通病，这个得一步一步慢慢来，技术不可能一下子吃到家。
变速箱搭的是爱信8AT，单纯讲爱信的箱子应该差不了，但是和这样一款发动机匹配最后的性能如何是要打问号的，如果起步响应时间能够小于0.3s的话那么车子还行，否则就会有肉的感觉。另外车子起来之后换挡会不会有顿挫，这是实车需要关注的点，尤其是变油门下的工况，一般国产车在调教动力匹配上即使搭载的爱信的变速箱也未必会好，所以需要关注这个。分析下来其实这个车子动力总成方面并没有什么太大的亮点，但是最基本配置的车价格提到了17.58万，很明显贵了很多，这个价格的车已经可以选择本田雅阁了，那这款车的定位已经非常高了，直接讲就是卖品牌价了，消费者买单，那么领克品牌价值大涨，消费者不买单，这个品牌基本就死了。
第二个，我们看下最高配和最低配又有什么差别。首先两款车差价2.4万，2.4万能多多少有价值的配置，我们看下，首先高配车型是20寸胎，这个抓地力会好一些。多了一些智能辅助驾驶系统，这种差异现在各种车型都是如此，没有啥卖点。全速ACC和360，有那么一点用。抬头显示，主动降噪，无线充电等，唯一性价比可能高的就是主动降噪这个配置，但是真是实际有多大效果需要打个问号，如果真的很有用，那2.4万都砸在这个上面也值，毕竟开车会非常舒服。其他就是一些音响，自动大灯，感应式雨刷等，这些配置高低配都会是如此，整体看下来其实高低配性价比很一般，如果选择购车的话直接买低配就可以了，除非不差钱把2.4万砸进去，得到的也就是心理安慰而已。
我们再简单看下领克05的四驱车型，国内各大车企目前在四驱技术方面应该是比较弱的，看了下就是一个适时四驱，个人认为形式大于实际，特别有四驱喜好的可以去实车到泥路，山路和烂路开下，看下中央差速器调教的如何，没有四驱追求的还是不要考虑的好，多花冤枉钱。
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