汽车是一个精致的艺术品，而且有着众多科技加成，所以非常昂贵，而其中最昂贵的零件，应该要数发动机了。很多人都说发动机是汽车的心脏，确实是这样的，因为车子凭借发动机驱动，内部的零件非常的重要，造一个发动机是非常难的。而除零件之外，发动机运转还需要正时系统传动，根据车子的不同，又分为皮带传动和链条传动，目前很多车子都是用上了链条传动，但是皮带传动也没有被放弃，那么这两种传动方式有什么不同吗？今天小编就带大家了解一下。正时皮带和链条差距有多大，多久需要更换一次？
首先这两种传动方式的目的是一样的，只是材料不用。先说正时皮带吧，从名字上就能听出，它采用的是橡胶材质，质量轻，但使用寿命上不是特别出色，而正时链条是采用了金属材质，大体和自行车的链条差不多，好处就是使用寿命长，不容易断。所以，如果使用了正时皮带的车子，更换皮带的周期较为频繁，需要定期检查，不然发生了断裂可就麻烦了，而且换正时皮带不像换备胎一样，即使有专业工具也是不能自己更换的。
那么多久需要更换一次正时皮带呢？在汽车保养手册上是写着的，建议6万到10万公里更换一次，所以可以去一个中间数，8万公里更换较为合适。而单纯换一个正时皮带的是需要大约1000元的，虽然不是很多，但要注意，换正时皮带是需要连同附件一起换掉的，像张紧轮、惰轮等，因为使用寿命和皮带差不多，建议一起更换，而且还要支付一定的人工费，算下来是一笔不小的经济支出。
至于链条的话就非常省心了，使用寿命是非常出色的，甚至有车子开到报废都不用更换，这是它相比正时皮带的一个优势，也是差距。但是它的缺点也是较为明显的，因为金属的特性，链条在使用时间长了之后，噪音会逐渐加大，非常影响驾驶体验，而且链条较贵，需要更换的时候，一个链条需要几千块不等，所以在行车时一定要养成良好的驾驶喜欢，不然链条坏掉可麻烦了。
总的来说，这两种传动方式各有优劣，但总体来说，链条明显更有优势，这也是现在车企喜欢使用链条的原因。但是链条要略贵一些，一旦出了什么问题，不光比皮带昂贵，修理起来也有很大的难度，所以对于保养要特别上心。大家觉得链条和皮带哪个好一点呢？
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