说到雷克萨斯这个品牌，相信很多车主并不陌生，作为丰田的高端品牌，雷克萨斯旗下的车型，自从上市以来，受到消费者广泛关注，特别是雷克萨斯CT200h这款车子，一亮相就给车友们带来了惊喜，外观时尚大气，内饰豪华科技，动力搭配优秀，而且雷克萨斯CT200h是百分之百的原装进口品质，采用了丰田最拿手的混合动力技术，加上四年免保养费的贴心服务，成为了很多消费者中意的车型。在实际生活中，很多车主更是宁可放弃奔驰宝马，选择雷克萨斯CT200h。那么雷克萨斯这款车到底怎么样呢？
我们来看一下雷克萨斯CT200h的底盘设计。我们可以看到CT200h的底盘从头到尾都有护板保护，把整个底盘包裹的严严实实的，发动机和变速箱等重要部件，都有护板保护，在护板上面做了很多的空气疏导设计，优化了空气动力性能，一定程度上减少了油耗。底盘中部同样有护板保护，在护板上特别设计了疏导气流的小翼，车子行驶时，对气流有一个更好的梳理和引导。虽然雷克萨斯CT200h底盘被大面积的护板所覆盖，但是并没有做隔音降噪的处理，雷克萨斯CT200h在隔音方面的处理，有些让人失望。
悬架方面，雷克萨斯CT200h前悬采用了麦弗逊式独立悬架。材质上，转向节采用了铝制材料，下摆臂采用了钢制材料，虽然并没有作太多的轻量化处理，但是并不影响整车的性能。值得一提的是，雷克萨斯雷克萨斯CT200h半轴上安装了一个由橡胶制成的阻尼块，它的作用能够更好的抑制半轴在旋转中产生的振动，提高了整车舒适度。
后悬方面，雷克萨斯雷克萨斯CT200h采用了多连杆式独立悬架，也就是我们平时常说的E型多连杆式独立悬架。材质上与前悬差别不大，转向节同样采用铝制材料，其他地方都是钢质材料。我们注意到在下控制臂的迎风面，设计有一个塑料壳，能够对控制臂起到一个保护作用。通过整个后悬来看，雷克萨斯CT200h能够满足家用车日常的操控需求。
小编总结：通过拆解雷克萨斯CT200h的底盘，相信大家对这款车子有了更全面的认识。有车主表示：经常听别人说雷克萨斯这款车的比较好，但是路上见得少，看完这款车子的底盘，真的不敢相信自己的眼睛，终于明白4s店敢四年免保养费的原因了。总的来看：雷克萨斯CT200h在底盘保护和悬架设计方面，保持了雷克萨斯应有的水准，特别是空气动力性能方面的护板设计和铝合金转向节，让人印象深刻，雷克萨斯CT200h确实是一款值得入手的好车。
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