节气门多久清洗一次比较好？其实节气门清洗没有固定的里程周期，节气门清洗不是一个常规的保养项目，只是一个常规的清洗项目。实际上不同车型的节气门清洗周期也是不一样的，很多4s在汽车行驶2万公里就建议清洗节气门主要是基于利益的考虑。只有在汽车发动机出现怠速不稳、怠速抖动、油耗增高、加速乏力等情况时，才需要考虑清洗节气门。
汽车的节气门相当于发动机的咽喉，主要是控制进气量，对于电喷车来说，我们常说的油门实际上控制的是节气门翻版开闭的角度，开启角度越大，进气量越大，然后再根据进气量喷入经过计算的燃油，控制发动机实现精确燃烧。
节气门为什么会“积碳”？
发动机的曲轴通风程序导致节气门变脏由于燃烧室和曲轴箱直接只靠几道活塞环和机油进行密封，因此，高温高压的燃烧废气不可避免的会进入到曲轴箱，导致曲轴箱压力增高影响动力，而废气中含有的硫化物和水蒸汽也会融入到机油内造成机油污染变性，因此，现代发动机发动机都有一个强制的曲轴通风程序，通过单向PCV阀门排出曲轴箱高温废气，而在发动机高温的时候，一部分机油蒸汽也会随着这个程序排出，排出后的废气会经过油气分离器进行油气分离，由于油气分离器不可能会完全分离所有的机油。
因此，分离后的废气一定会含有一部分机油。基于环保的原因，这部分含有机油的废气会被吸入进气歧管重新参与燃烧，遇到进气歧管内空气中含有的尘埃会凝结成固态物，当这些固态物遇到低温的节气门翻版，就会凝结固化。
长期短途行驶容易导致节气门变脏此外当长期短途行驶过程中，由于发动机处于低温状态，对于进气歧管喷射电喷发动机来说，发动机熄火后，所喷入进气歧管的燃油来不及被吸入发动机，这些雾化气体会凝结到进气岐管和低温的节气门背面，形成固化物，长时间就会形成积碳。
节气门变脏以后有什么影响？
实际上汽车节气门有一个自动调整的设置，节气门变脏以后空气流量传感器检测到空气流量不足时会主动增大节气门的开度来调整进气量，一般来说，节气门开度超过16%.1就会影响进气质量属于轻微积碳，超过18.1%属于严重积碳，超过18%以后，超出发动机调整范围，此时发动机就无法获得足够的进气量，控制正确的空燃比，就容易导致怠速抖动、油耗增高、尾气超标、收油熄火等情况，此时就需要进行清洗。
节气门如何清洗？
实际上节气门清洗非常简单，拆掉进气管以后，断开节气门传感器的插头，然后拧下几个螺丝就可以拆下节气门，然后用节气门清洗剂冲洗干净即可，一般的修理厂只需要20元就可以清洗。
清洗节气门后需要对行车电脑进行复位
由于行车电脑里面存储的是节气门清洗之前的开度参数，如果不对参数进行复位，会导致进气量过大、混合气过稀，出现着不住火的情况，因此可以用行车电脑对节气门参数复位。实际上也可以断开电瓶负极，使其自动复位，但是副作用就是短期里程信息和时钟有可能会丢失。
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