汽车如果排气不畅会导致一系列的故障产生。在排气管总成中有一节叫三元催化非常关键，排气不畅一般都是三元催化器堵塞引起的。
发动机工作中混合气在气缸中燃烧排放一氧化碳及碳氢化合物都是属于有害气体，这些有害气体经过三元催化器转换成二氧化碳和水的无毒气体后再排放到空气中，减少了对空气的污染，三元催化起到不小的运用，下面来说说如果三元催化器坏了汽车会有哪些故障。
一、会影响汽车的年审
大家都知道汽车尾气不达标肯定是不会通过年审的，汽车尾气恰好是靠三元催化净化的，如果三元失效了，尾气不能被净化所以不能达标。解决办法就是清晰或者更换三元催化器。
二、会影响油耗
三元催化器的损坏会导致排气管堵塞，排气管堵塞后会导致氧传感信号失真，氧传感器不能检测到氧气的含量就不能调整喷油器的喷油量，油耗也会随之增加。
三、排气管堵塞还会导致动力下降
排气管堵塞后排气不畅，排气量减少会影响进气较小，加速无力；如果堵塞严重，车辆会熄火、无法启动；涡轮增压的发动机更为明显，涡轮是靠排气带动的，排气量小了涡轮也转得慢了动力自然小了。排气管正常工作时温度本身就高，如果三元催化器堵塞会使温度更高，很有可能会导致汽车自燃。
排气管的堵塞可以理解为三元催化器的堵塞，那么平常保养中该如何维护三元催化器呢？
建议三元催化器是三万公里洗一次，故障灯亮起须维修。汽油发动机一般有两个氧传感，前氧又称空燃比传感器，检测氧含量；后氧叫做三元催化传感器，检测三元催化器的好坏。三元堵了可以免拆清洗也可以拆下来清洗，如果清洗没效果就只有换了。
更换三元催化价格昂贵，如何更好的保护好三元催化器 ？
长期加节制的汽油，含铅量高的汽油会导致三元提前损坏；做保养时机油加多，过多的理由流进三元催化导致三元催化器的损坏。空气滤芯长期不更换灰尘过多也会堵塞三元催化器。
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