为什么说学校教不了呢？主要是因为此系列介绍的都是最新的产业研究成果或者最新的实际应用方案，学校里面的理论还没有赶上实际！
ECU是电子控制单元(Electronic Control Unit)的英文首字母缩写。又称“行车电脑”、“车载电脑”等。通俗点讲就是汽车的大脑！
当今智能汽车上使用的ECU根据其用途可以概括为6大类型：
车身和舒适性用途 Body & Comfort动力相关用途 Powertrain智能汽车体验相关用途 Intelligent Car Experience空调温度控制相关 Thermal 通信相关 Connectivity底盘及自动驾驶相关 Chassis & Autonomy下面我们就逐一介绍一下。
01车身和舒适性用途Body&Comfort车身和舒适性方面主要会用到如下ECU：
BCM 车身控制模块（body control module）：配合HL（Headlamp 大灯模块）控制前大灯，雨刮及洗涤系统，前后挡加热，天窗，电动门盖，参与防盗管理。
DCM车门控制模块（door control module）:不能控制门的打开和闭合，可以和WIN(window 窗户模块)配合控制玻璃升降！
SM（Seat Module）座椅模块：控制座椅的各向调节和加热通风控制。
TPMS胎压侦测系统（Tire Pressure Monitor System）:非常重要的一项安全配置，用于监控轮胎胎压的芯片模块。
RCL(Rear Combination Lamp)后组合灯,配合BCM可以实现对于尾部组合灯组的控制。
02动力相关用途Powertrain动力相关方面主要会用到如下ECU：
CDI用于扭矩，充电控制，能量输出输入管理，thermal协调，里程估算等。
BMS（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）电池管理系统,用于管理电池能量，电芯电压和温度，控制冷却液进出口温度，BDU开闭状态，绝缘监控，高压互锁监控等。
HVJB（High voltage junction box)高压配电盒,用于电池能量传递输入端。
MCU（Motor Control Unit)电机驱动单元, 用于电机驱动，牵引，制动以及能量回收，同时具有非常规掉电保护和主被动放电保护功能。
PRND（P-Parking，R-Reverse，N-Neutrial，D-Drive）汽车自动挡四大控制档位,包括P停车，R倒车，N空档，D前进。
OBC（ON-Board Controller）工作原理：直流充电机由电网输入交流电，经过桥式可控整流电路整流变成直流电，滤波后提供给高频DC-DC功率变换器，功率变换器经过直-直变换输出需要的直流，再次滤波后为纯电动汽车动力蓄电池充电。
DCDC（Direct Current）直流转换器，纯电动汽车上用于高压直流转低压直流后给小电瓶充电使用。
03智能汽车体验相关用途IntelligentCarExperience智能体验方面主要会用到如下ECU：
PIC（Primary Control）娱乐系统主控制器, 可支持QNX和安卓双系统。
SIC（Secondary Control）娱乐系统次控制器, 可支持QNX和安卓双系统。
RCC多屏控制器,用于车辆上前后排直接用于娱乐的屏幕控制；例如下图所示的后排屏幕娱乐系统控制。
CID 用于副驾控制车载娱乐和其他设备控制的触屏控制器。
04空调温度控制相关Thermal空调温度方面主要会用到如下ECU：
TCU,EAC, C-HVH A-HVH：客舱空调和香氛控制，以及控制电池温度。
笔者相信高级的香氛控制会成为高配的标志！
05通信相关Connectivity通信相关主要会用到如下ECU：
CGW（Central Gate Way)中央网关,学习过网络的同学可能知道这是用于网络节点控制的，是的在汽车上现在由于高速网络的应用，也需要网关控制了，而且汽车上的CGW有更多的应用，包括总线间路由，整车能量模式管理，整车数据录取，整车OBD诊断等等。
06底盘及自动驾驶相关Chassis&Autonomy底盘和自动驾驶方面主要用回到如下ECU：
DASy, ESP, iBoost, EPAS, SASM, IMU, ACM, eCall, CR5p, FR5p, SVC3, MCS2。
【内容来源于汽车之家论坛】