胎压过高理论上是可以省油的，但实际上超过车子油箱盖写的建议胎压，效果并不是很好，一百公里省个一两块钱，还要冒着生命危险。理论上的确能省油。
那胎压偏高到底能不能省油？理论上来说的确能省的，你车子开起来就是发动机消耗汽油，克服路面、空气产生的阻力，来自路面、空气的阻力越小，车子需要的动力越少也就越省油。来自路面的阻力，就叫做轮胎的滚动阻力，它和轮胎的充气的胎压、磨损程度，车子本身装的东西重不重叫载荷，还有温度、车速、轮胎大小、轮胎花纹，和这些都有关系。理论上，胎压越大越省油理论上胎压越大油就更省，在稳定状态下，轮胎受到的滚动阻力基本和胎压的倒数，是成线性相关的。速度和车子重量不变，轮胎的胎压越高，轮胎受到的滚动阻力就越小，车子的油耗就越低。轮胎气压大外表就显的更硬一点，摩擦力就会变小，我们玩具车，你如果在软软的沙发上一推，它其实滑不了多远就停下来了。胎压省油的条件是要在建议胎压下胎压它省不省油，它是有条线的，就是油箱盖上面写的建议胎压。建议胎压是2.5bar，土话叫做2.5公斤，如果是1.6、1.7，没有到2.5bar，那胎压越高确实是越能省油的，每提升0.07bar，滚动阻力就降低1.4%。美国能源部做的统计，在建议胎压之下，压力每提升0.07bar，大概可以省0.3%的油，理论上胎压越高越省油。与损失相比，是不值得的。
就是想省油，为了省油我值不值得把胎压打高一点，就算开车速度慢，省了一点油，但是和我们其它的损失相比，这点实惠是完全不值得的。胎压过高会降低轮胎寿命首先就是胎压过高，轮胎寿命和行驶安全会受到影响的，胎压高了刚才说了，轮胎和地面接触的胎冠部分，就是那张皮和地面磨的地方，会变圆会凸起。就好像我们吃饭撑了，肚子也会变圆弹出来的，你弹出来那个部分在地上磨，相当于是尖尖部分，迅速会产生磨损，轮胎寿命会缩短。原来是可以磨肚皮磨腰的，现在只能磨肚皮最前面尖点了，磨的面积也小，磨损也特别快，这个地方磨穿了，其它地方再厚轮胎也是用不了的，就直接挂掉了，不划算。省的油钱抵不过轮胎损耗，不划算。
国外有一些媒体做了实验，胎压超过建议胎压的25%，轮胎的寿命会缩短30%，假设厂家油箱盖上给我们写的是2.5公斤，超过25%就是3.1公斤。按照刚才美国能源部的节油数据算，省了2.55%的油，油耗按照百公里十升来算，92号七块两毛钱相当于是，一百公里省了1块8毛钱，人民币。为了省这么点钱，一条一千块钱的轮胎，本来能用5万公里的，寿命变成3.5万公里了，哪怕这条轮胎是200块钱也是划不来的。影响驾驶安全，修车费用更高还有安全风险，轮胎摩擦力变小，刹车距离会变长的，车子转弯操控也会变差的，说不定还有侧滑，安全有影响这就不划算了。超过胎压标准是不省油的所以基本上，胎压就看油箱盖，上面写着打多少就打多少，说胎压高点可以省油。的确是气越足越省力，但超过了这条线根本就是不省的。
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