作为一个汽车的普通用户，想在爱车上加个尾翼，很多东西得提前了解一下。
尾翼不只是一块简单倒置的机翼，其安装角度和形状都包含丰富的空气动力学原理。
它的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
如果你觉得去大街上的改装店，随便安装一个尾翼就可以提高汽车的行驶性能和行驶安全性了，那你就大错特错了。
尾翼不但提升车辆外观，还有稳定性作用。
轿车在尾部后备箱盖上外端安装的有一定形状和宽度的装置叫尾翼，尾翼又叫扰流板，定风翼。它能起到车辆在高速行驶时对空气有一定的下压力，有利于增大车轮的附着力，增加高速车辆的稳定性。
根据空气动力学原理分析，车速越快，空气阻力对汽车前进的影响就越大。汽车尾翼能够有效的减小并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，产生较大的对地面的附着力，使汽车能紧贴路面行驶，从而提高行驶的稳定性。尾翼的材料对其功能到至关重要的作用。
尾翼一开始是被用在赛车上，因为赛车行驶速度快，会产生一定的升力，使轮胎向上抬起造成车辆发飘，影响车辆稳定性和行驶安全。所以汽车工程师为赛车加装了尾翼，利用空气动力学原理，将车身压向地面，增加轮胎与地面的接触力。随着现在轿车的速度的越来越高，尾翼也被推广到轿车使用。
误区：盲目加装尾翼，尾翼越大越好。
并不是所有的车型都适合加装尾翼。作为加强车身稳定性的组件，车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼，而小排量车型加装尾翼仅是过过“眼瘾”而已。
由于很多车主选择了铝镁合金尾翼，导致车身整体重量增加；而高高突出的尾翼加大了车辆阻力，导致车辆油耗增大。因此，车主在加装尾翼的同时，切不要为了美观，盲目加装或者加装过大的尾翼。
【内容来源于汽车之家论坛】