避震，是每辆车上都会有的东西在这里要说明的是，避震，指的只是减震器以及弹簧组成的系统而悬挂则更加广泛，包括了连杆等部位一般改装避震，都是更换弹簧以及避震机。
其实避震的作用很简单一是支撑住车子二是吸收颠簸避震中，弹簧负责的就是支撑住车子以及吸收来自路面的冲击而减震器则是用于吸收弹簧受压缩后释放出来的能量。
具体表现就是弹簧越硬，车子就越颠簸而减震器阻尼越大，车子就更容易“恢复平静”。
不过也不是说越硬越好减震器定位阻尼，必须与弹簧匹配如果弹簧过软，阻尼过硬则减震器会阻碍弹簧工作反正亦一样。
因此运动型汽车的避震都会比较硬驾驶起来底盘很“稳”，但是比较颠簸而家用轿车则更偏向于软的调校行驶起来十分舒适，但是支撑性会不足。
首先，原厂的避震受成本的影响避震都会运用比较常规的品种除此之外，有些比较喜欢激烈驾驶的车主可能会对原厂车的操控不满意改装避震就是为此而诞生的。
所谓鱼和熊掌不可兼得舒适性与操控性本来就是势不两立的而每一个车主，都会有自己的立场自己车子太软了，想要更运动点于是乎，改避震吧。
另外一方面由于有些改装避震可调高低不少车主会通过改装避震降低车身所谓一低遮百丑改装避震，也是为了更好的姿态。
首先对于大多数新入门的车主来说升级弹簧会是性价比最高的方法弹簧涉及到支撑性，吸震性更换一套更好的弹簧能够一定程度提升驾驶品质。
但是弹簧只是接受来自于地面的冲击如何将这个冲击吸收，需要靠减震器现在市面上也有不少套装避震包括了弹簧跟减震器无需调校，直接换装即可大幅度改善驾驶品质。
而大多数改装党津津乐道的“绞牙避震”则是一种可调减震器阻尼以及弹簧高度的避震这种避震本来是为了赛道而开发针对不同的赛况可以进行调校不过由于其可调的特性受到不少街车党的喜爱。
最后一种则是空气避震空气避震最大的特性就是可随时调节高低无需拆下轮子进行调节对于大多数豪华车来说空气避震是改善其驾驶品质的但是对于改装车来说空气避震则是为了能让车子在静止的时候趴地在行驶的时候又能够身高满足姿态与实用。
首先必须提到的一点是避震的型号基本上都是专车专用除非是同一个底盘，否则不会出现通用件因此选购的时候需要注意其次，安装避震之后需要重新做四轮定位因为更换避震之后，四轮定位参数已经发生改变如果不做，可能会出现吃胎，跑偏等情况。
最后，想要安装绞牙避震以及空气避震的朋友请选择有资历的店家进行安装这两种避震涉及到安装后的调校如果没有弄好，不仅驾驶质感差，还会损坏避震吃力不讨好。
【内容来源于汽车之家论坛】