汽车身上有很多零部件，看起来不起眼，但是却非常的重要，如果不定期检查或及时更换，很可能造成巨大的安全隐患，这其中之一，就是减震器。减震器作为汽车悬架装置中的重要部件，时刻影响着汽车行驶中的安全性与舒适性。在经过不平路面时，弹簧受到冲击力后由此引起的多余震动由减震器吸收，以保证汽车能平稳地行驶。
这里我们要注意，减震器是指整个避震器中间那根“筒”，而避震器是减震器+弹簧相结合的产物，这个我们先要区别清楚。作为避震器的关键部件，如果减震器出现磨损过大或是损坏的情况，会产生怎样的后果呢？
随着使用时间的推移与行驶路程的增长，减震器内部活塞经过长时间的摩擦，会产生间隙扩大漏油，阀片变形，作动油变质等种种问题，导致减震器老化失效，从而就会造成以下现象：
▲汽车驶过路面上的凹凸不平和落差时，性能差的减震器无法减少车身的起伏，使车子行驶起来很不稳定。
▲在弯道中，车子的倾斜度变大，车身稳定性也不佳，轮胎抓地能力也变差，转向有失控倾向。
▲在制动时车身会往前点头，车身摇晃很难抑制，刹车距离也会相应变长。但是由于减震器的位置相对隐蔽，不像刹车油有油壶，机油有机油尺进行直观的展示，所以我们在一般检查车辆的情况下，就会直接忽略它。这时候就有一个非常简单快捷的办法，那就是观察减震器是否渗油。这是因为随着车龄、行驶里程的增加，减震器的油封会随着时间的推移，造成很严重的老化，密封不严而渗油的情况。
如果发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母。没效果？那应该就是油封、密封垫圈损坏失效了，更换新的密封件就可以。还是扑街？这时应拉出减震杆，如果感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油，那么就检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等，是否有损坏、脱焊、破裂或脱落的地方。如果正常，就进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断等。
另外，在行驶过程中发现减震器出现响声的故障，那么主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形、油液不足等原因引起的，要及时根据情况修理。如果是直接升级换装了新的减震器，以KYB减震器为例，我们来看下效果对比。
▲上下颠簸感与细小震动减少，轮胎的抓地性能更好，乘坐更加平稳与舒适。
▲车体的摇摆得到抑制，车子更容易掌控。
▲车身向前的点头幅度控制在最小限度内，制动距离也得到了控制。那么减震器的更换周期是多久呢？答案是当汽车行驶超过50000公里后，或者出现以下情况：转弯时车身严重侧倾时、刹车距离变长；轮胎偏磨时；车体摇晃、同乘人容易晕车时；更换高抓地力轮胎时；车轮升级时，这时减震器的性能已经大大下降，会增加制动距离，造成行驶颠簸和侧倾，以及降低操控性和舒适性等。那么我们就可以开始向相关厂商或专业门店咨询更换全新减震器的事宜了。
一般建议更换减震器至少是两根一起换，这是为保证它们的拉伸力一致，在经济允许的情况下，最好是全换。在升级改装完成后还要进行性能测试，以确保行驶效果。最后提醒，通常减震器受损的原因都是减震器触底！所以我们在日常的行驶过程中尽量不要“满负荷”，载重越重对于减震器的压力就越大。还有是在通过减速带或者沟沟坎坎的路况时，一定要减速，否则听到金属“撞击”的声音，那么减震器危矣！
【内容来源于汽车之家论坛】