昨天，小编写了一篇开着皮卡去旅行，五十铃D-MAX避震改装及5.5寸升高方案的文章，有很多粉丝留言说也想入手改装，于是纷纷跟小编索要改装的细节方案。因此，也就有了我们今天的这篇推文。接下来小编会给大家详细的介绍整个改装方案和细节。
首先给大家介绍的是减震器选择及5.5寸升高的整体套件（摆臂升高座、下降座、缓冲胶、钢板、吊耳、卡码等）。
减震器我们选择了PROFENDER（PFD博奋德）2.0管径、8段阻尼可调氮气减震器。前减震选用绞牙减震器，可以通过调校车手和载汽油量的静止重量分布，来达到调整高低的目的。特别是在赛场上，专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系，来计算赛车上每角车轮的负重，从而更好地转移和校对整车的平衡状态，帮助提升轮胎的极限。
后减震是8段阻尼可调氮气减震器，8段档位可调，根据自己的喜好和体验校对减震的硬度。
接下来是我们的5.5寸整体升高方案。目前市面上对于五十铃D-MAX的改装方案不少，但是真正匹配5.5寸的整体升高方案的套件却不多。PFD博奋德特有的前桥下降套件，有效的解决了前低后高的弊端。
底盘真脏！
底部展示！
减震安装中！
加装弯度较强的钢板，有助于提升整体高度。
绞牙展示！
至此，全部安装完毕。最后再次分享一下本次5.5寸升高及避震改装清单。1、5.5寸升高套件2、PFD博奋德2.0管径绞牙减震器2条3、PFD博奋德2.0管径8段阻尼可调氮气减震器2条。
两台同时搞定！
【内容来源于汽车之家论坛】