对于偏好“动感”的用户来说，宝马3系是公认的标杆级别车型，它的底盘表现和操控感都非常优秀。但作为BBA三强之一，价格还是不便宜，丐版就要31万。不过在动力及操控层面，有一个车型并不输宝马3系，但是价格却很合适，甚至只卖到了丰田凯美瑞的价格。你们知道它是谁么？它就是凯迪拉克ATS-L。
对于凯迪拉克，这个曾经是美国总统御用座驾的品牌。在人们眼中，其档次感不输于BBA德系三强，不过毕竟是二线豪华品牌，在BBA德系三强占主流地位的豪华轿车市场，凯迪拉克不得不大幅度降价来站稳脚跟。目前的ATS-L已经从27万的入门价降到了19万，几乎快接近凯美瑞了。面对如此巨大的降价，还是个二线豪牌，有谁能不动心呢？果然没白等，279马力的豪车已跌破19万，全车8气囊还带真皮座椅！
并且凯迪拉克ATS-L价格降了，配置却没降。ATS-L整车尺寸为4730mm*1824mm*1426mm，轴距2860mm。车身尺寸介于A4了和3系之间。除了技术型和精英型，其他配置一律采用真皮座椅。176cm的试驾员坐在车前排，头部距离车顶剩下3指。保持前排不动，坐在后排，后排空间2指。乘坐空间上，稍微有些局促。后备厢宽度和长度为855mm*910mm，高度为500mm，后排座椅可以4/6放倒，进一步提高了后备厢储物灵活性。内部的储物格上，中规中矩，无需过多介绍。
配置丰富是美系车一贯的特色，作为豪华品牌的凯迪拉克ATS-L很好的展现了这一特色。ATS-L全系标配了包括膝部气囊在内的全车8气囊、ESP车身稳定控制系统、胎压显示等安全配置和定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、带前排电动调节的皮质和织物混搭座椅、带后排出风口的电动天窗等配置，足够日常使用，而除了最低配车型外，还有倒车雷达、带自动防眩目功能的电动调节加热外后视镜、自动防眩目内后视镜等更多配置。
在宝马3系最大马力都只有184P的情况下，ATS-L的最大马力可达279P。同时该车采用2.0T的4缸，最大扭矩400N*m。该发动机搭载8AT变速箱，百公里耗油7.8L（工信部综合油耗），实测油耗10.2L，油耗是高了点但对应上强劲的动力性数据也就完全可以接受。不过，发动机国V的排标相对于现在的国VI，多少有些落后。
凯迪拉克ATS-L的底盘是比较平整的，高速行驶时，通过气流也非常平顺，降低了风阻系数。底盘悬架采用双球节麦弗逊悬架和多连杆式独立悬架布局。双球节麦佛逊是一种高性能的悬挂，转向精准性比传统三角麦佛逊悬挂更为出色。后悬是标准的多连杆独立悬挂，避震和前悬区别的是采用了机簧分体式设计，也就是弹簧和阻尼桶是分开的，这样保证了后备箱以及后排的空间。整体悬架操控起来十分的紧绷，运动感丝毫不输竞品。
当你驾驶ATS-L行驶在路上的时候，你会发现8AT变速箱换挡逻辑让人欲罢不能，很多时候你都会觉得它很神奇，似乎和你心灵相通。即便是轴距加长了的ATS-L，仍然是同级别中最具运动感的车之一。该车是前置后驱，起步时后轮有轻微打滑。其次，ATS-L刹车姿态比较稳健，全力刹车该车微微前倾。
总的来说，跌破19万入门价的凯迪拉克ATS-L，拥有279马力、8气囊次入门级还兼具真皮座椅，底盘悬架也可圈可点，是一款难得的高性价比豪华车。作为和总统御用座驾同品牌的车，其名气也不输BBA，相信许多等待ATS-L降价的人已经按耐不住提车的兴奋劲儿了。不过最后想说车无完车，ATS-L也是有缺点的，比如油耗高、国V排标等，所以广大朋友在选车的时候还是要权衡利弊考虑清楚。
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