引言：近期本田CRV大批量机油增多及乳化现象的发生以至于全国各地频现车主维权事件，对于这款国内最早主流合资，销量最好的明星SUV而言，本田这次可真是遇到坎了！无疑，这对于16.98万元起售并率先在同级推出混动版本的CRV的后续国内市场表现而言将是一个巨大的挑战。虽产品力及品牌美誉度尚在，但问题一天不得到解决，消费者心中的膈应就一天和谐不了！而此时CRV的品质危机也就给予了同级对标车型销量提升的大好时机，国产高端SUV车系长城魏系列及上市不久的领克顺势而上，销量稳步提升，而相较于长城魏及领克在产品力上带来的惊艳，我们今天的主角或许要显得更中庸一些！
传祺GS7，广汽传祺继GS8后的又一力作，并于上市，但相较于同时期上市的大哥GS8及长城魏系列，传祺GS7的关注度显然更微薄，以至于快要被消费者遗忘！官方售价为14.98-20.98万元的GS7上市至今已，累计销量仍不过万，或许这也是其在同级毫无存在感的原因之一！谈起这款造型同样魁梧的中型SUV GS7，我想与大哥GS8造型的同质化及产品力的重复是其被淹没的最主要因素！大哥GS8上市之初，端庄雄伟的大尺寸及惊艳的7座产品力为其增添了不少关注度，而市场最终也给予了其还算不错的反馈！
等到GS7再来，完全就是GS8的5座版本嘛，不仅在产品力上毫无创新，就基本的外观造型对于消费者而言也是毫无新鲜感，再加以其紧逼合资SUV的作死售价，传祺GS7的沉沦并不冤枉，也并不值得叹惜！虽有些生不逢时，但其自身产品亮点还是不错！首先，4730mm的车身长度，1910mm的车身宽度及2720mm的轴距造就了GS7在同级显得十分庞大的尺寸，比中型SUV销量标杆昂科威还要略大一些，尺寸上的优势不仅赋予了其更为大气的整体视觉感，在驾乘空间上的兼容性也更加有保障！其二，配置配备较为丰富，倒车雷达，倒车视频，定速巡航，上坡辅助，自动驻车，陡坡缓降，无钥匙套件，真皮方向盘及真皮座椅，后视镜加热及电动折叠等等均为标配，但不足的是全车6气囊低配车系上暂未配备！
汽车侧面尾部展示！
除低配两款车型外，全LED大灯，自动头灯，座椅记忆及加热通风，方向盘加热，全景天窗等等均为标配，高配车型还将提供适时四驱系统。但此时售价已达16，98万元，恰好是本田CRV的入门级车系售价，而要想在CRV身上能有如此配置表现，那么售价已达21.38万元，相较而言，传祺GS7性价比还是有的！其三，相较于主流合资SUV车系除昂科威外在内饰上还是颇具档次感！整洁对称的中控布局，略显精致的中控挡把及按键设计，全系覆盖的真皮座椅及真皮方向盘及中控闲置区域的软质皮革覆盖使得其全车可触摸之处带来的细腻手感还是非常不错！
其四，核心部件的品质保证，目前在国有车系企业当中，上汽及广汽在核心部件方面还算是领军人物！而此次传祺GS7搭载的1.8T及2.0T两款动力引擎，匹配着爱信6AT，最大功率分别为188马力及201马力，扭矩峰值分别为280Nm及320Nm！在整车装备质量达1.8吨的情形下，百公里加速为9.6S，刹车距离保持在40m以内，相较而言在同级算是还不错的表现！毕竟本田CRV可爆发193马力的1.5T发动机在整车装备质量仅有1.5吨的情形下也仍需9.4S破百！而昂科威在通用强大的2.0T支持下，爆发的260马力在其自重1.8吨的情形下需8.2S破百！1.8T+6AT及2.0T+6AT的动力匹配还算是主流，相较于CRV的1.5T+CVT及昂科威的1.5T+双离合，2.0T+9AT，各有优劣！
或许这两款发动机无法跟本田通用的知名发动机相媲美，但均为广汽传祺自主研发，其中1.8T发动机是在意大利阿尔法罗密欧166发动机技术的基础上改进升级，搭载博世的最新涡轮增压器，属于全身名牌的重磅国产发动机！相较于大众的1.8T，其最大功率为180马力，扭矩峰值为300Nm！与GS7这款1.8T在参数上相差无几！而2.0T则依然属于自主研发，就性能参数而言在国产行列当中还算相当不错，后被长安的蓝鲸2.0动力所超越！总结：传祺GS7起售价为14，98万元，但精华走量车系还是主要集中在16.98万元左右车系之间，此时相较于合资主流SUV的售价并无太大差别，加以其本身并不突出的亮点特征，领克及长城魏系列上市之后，或许GS7的市场份额及存在感将进一步被压榨，改款GS7倘若不拿出些让消费者心动的诚意，那么GS7或许将就此沉沦！
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