说到汽车省油这个话题，相信人们很会很感兴趣，毕竟现在的油品价格么贵，已经创造了中国有史以来的最贵记录，固然，人们在选车的时候，通常就会考虑到，汽车在燃油方面的情况，很多车主都会遇到这样一个问题，保养后发现爱车的油耗上升了，本来百公里油耗7 8升，保养完后油耗竟然接近10升，高的吓人，很多车主对此很是苦恼，都以为又被4s店骗了，其实则不然，汽车越来越费油，保养更换都不好使，换掉这些零件，马上好使！
行驶8-11万公里须及时更换氧传感器。氧传感器这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，主要是用于检测与控制氧与燃料的比例。也是就是我们汽车了里面的节油管家，排气管良好的情况和排气管氧气浓度低的情况下汽车的耗油量是完全不同的！而氧传感器就起着这样的一个检测作用，要是氧传感器坏了，汽车就不知道该给发动机多少油了，时间长了油耗就会大大增加了，所以大家可以定期检查自己的氧传感器的状况。
火花塞。在发动机点火时，火花塞产生的高电压会将燃烧室里的混合气体进行点燃，从而产生动力，火花塞在汽车启动的过程中起到了至关重要的作用。但是在使用了一段时间之后，燃烧室里的积碳就会覆盖住一部分火花塞，造成火花塞点火困难，产生的能量不足以点燃混合气，使发动机动力不足，同时也会增加燃油的消耗，一般情况下普通铜芯的使用寿命在2万公里左右，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。
看到这里，其实很简单的问题，却弄得那么复杂，等大家看过这篇文章之后，就会明白，如果自己的爱车，也存在耗油倍增的情况，便可以直奔主题，一步到位，免去乱七八糟的流程，你们说对吗？平时咱们尽量少让离合处于“半联动”状态，就可以减少一些离合器片的磨损，稍微省点儿油，当然，还是那句话，车是开的，不是供起来的，车也没那么脆弱。如果有时堵车，不得不经常“半联动”，那也没问题，毕竟堵车就够费油的了（捂脸）。
【内容来源于汽车之家论坛】