“高温全面袭击”的夏天，是爆胎高发时间段，坊间有个理论：热胀冷缩，所以夏天胎压要放低一些。”这么做真的对吗？今天车小哥为您分析分析。
车的胎压标准
不会因气温变化
首先说明：气温升高导致胎压变高，并不是要去“ 降低 ”胎压，而是要“ 重置 ”到标准胎压。胎压会因气温改变，但胎压标准是不变的。简而言之：胎压是一年四季都同一个标准的。
标准胎压是每个厂商经过综合考量得出的数值，综合考虑了车身的重量、底盘高度、行驶速度等车辆因素，且与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
轮胎气压低
爆胎率更高
轮胎外伤、老化、过度磨损、胎压异常是导致爆胎的主要因素，前三者可外观判断，唯独胎压不能目测，需要通过仪器监测。
高温天，不参考任何数据就放低胎压， 导致胎压过低时，胎面与地面接触的面积变大，一方面会使轮胎和地面的摩擦系数加大 ，另一方面会造成轮胎滚动时加速疲劳，造成结构性损伤，夏天轮胎滚动摩擦地面生热也多，这又会增加爆胎的几率。
爆胎后果严重，别忽视防爆检查。
据交管部门统计，每年高速公路上有32%的事故由爆胎引起，数量惊人，所以防爆检查真的很重要。1、定期检查四轮胎压当需要调整时可按照车厂提供的标准值进行，建议最好在常温环境下检测，不要在热胎情况下测量，这会导致测量结果数据不准，通常会偏高0.2-0.3bar左右。2、定期检查轮胎情况可以看看是否有胎壁破损、胎面鼓包、扎胎和过度磨损等情况，如果存在这些情况，必须及时修补或换胎。
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