大家好，今天跟大家聊聊汽车防冻液的常识和使用心得。说道防冻液可能大家都会说，这个不需要普及，我们都知道。但是怎么正确使用和更换周期很多人都的说法都不一样。4S店说2年必须换，个别车主会说自己5年都没有换过也没什么问题。可是他们说的这些都对吗？让我们来好好看一看。
首先讲讲防冻液的功能。
防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液的颜色一般有绿色、蓝色、粉红色、有些还有荧光效果。主要是为了区分不同配方的防冻液，因为水和防冻剂都是无色的，不同配比的防冻液无法用肉眼区分，所以采用加入不同颜料，加以区分。我们在添加防冻液时也可以轻松的根据自己原车防冻液的颜色。可以避免加错。在检查发动机漏点的时候，也可以方便我们区分是否是防冻液泄露。防冻液的主要功能就是在夏天防止冷却系统过热，在冬天防止冷却系统被冻坏。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。
先来说说他有什么作用：
首先是防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。水的沸点是100℃，正常防冻液的沸点通常在零上110℃以上，这样在夏季使用，防冻液比水更难开锅。而用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。如果长时间在水箱里加入自来水或者纯净水，时间长了产生的这些污垢会导致水箱堵塞无法散热，这个时候我们就只能更换水箱总成了。正规的防冻液是采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。其次，当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有损坏的危险，这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。
总结一下防冻液的主要功能。
就是为了保护发动机，在水箱内良好的循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，保证发动机无论在高温还是低温时都能够正常工作。
那么大家最关心的问题来了，防冻液混加会有什么后果。当然如果您买的是2钟不同品牌的防冻液只要颜色一致，冷却沸点都相同。混加的话基本上是没有什么问题的。但是如果2钟品牌的防冻液颜色不同比如红色跟蓝色混加就会容易产生化学反应。而且一般情况下颜色不同的防冻液冷却沸点都不相同。比如绿色防冻液是零下40度的，您在往里加零下25度的红色防冻液，先不说化学反应的后果，就是防冻效果可能都会下降10多度。严重的话可能会直接导致防冻液失效，不防冻。另外就是平时用车时，我们可以从水箱副水壶，来观察防冻液是否有缺失的问题。如果缺失严重就要检查一下发动机的水泵是否有渗漏。如果缺失不多的话，我们只要补充到最高和最低水位线的中间的位置即可。下面大家关心的问题就是防冻液的更换周期了，在不开封的情况下，一般防冻液后面都会注明他的保质期。大部分都是2年时间。以我的家用车给大家举个例子看看，在北方环境使用中，通常冬季都会在零下20度左右。我一般都会购买零下40度的绿色防冻液，购买防冻液的时候一定要购买比当地温度多些的，给自己留出余量。平时定期观察副水壶.缺失了会补充相同颜色进入。在2年保质期过后，防冻液的冷却效果可能会开始走下坡路，但是水箱和发动机的密封性也是很不错的.虽然理论上过期了但是并不是说他就已经丧失了防冻功能。在使用了3.4年左右的时候，零下40度的防冻液可能只能防冻25-30度左右了。所以我建议大家在平时经常补充新液的同时，3.4年更换一次最为合适，也是最不浪费的做法。当然了特殊地区，比如像新疆、黑龙江，有的地方冬天甚至能达到零下40多度。那我就建议车友，保守的方法，2.3年一换。更换的时候也请注意，很多不良修理厂只会放水箱中的防冻液，其不知发动机里也有防冻液，也需要放掉。换干净的话大概都需要5.6升。如果没换干净，新旧混搭，效果还是会有影响。当然有的人会说，那我5.6年在换行不行？我觉得并不可取。如果在防冻液过期后太长时间来使用他，就不是防冻效果下降那么简单了，很容易出现开锅现象，并且也丧失了防腐，放垢的效果，就算现在没出现问题，说不定什么时候就会把你扔路上，或者花大价钱更换水箱总成。得不偿失。好了 今天关于防冻液的问题就说到这里，有问题想探讨的朋友可以下方评论，大家一起探讨一下。
【内容来源于汽车之家论坛】