车辆运转过程中，发动机起到至关重要的作用，甚至可以看作一颗跳动的心动。从整体结构而言，发动机技术难度大，利润率也最高。但由于热效率问题，会产生温度过高现象，在这种情况下，就需要防冻液循环冷却。防冻液多久更换一次？维修工：别超过这个数，否则会拉缸报废。
防冻液在冷却发动机的过程中，自身温度也会逐渐升高，处于一个高温的状态。由于内部包含水成分，在这种状况下，肯定会造成蒸发。有关数字表明：一年时间的损耗，大概在15%左右。车主要时常查看，发现缺少就立刻添加。防冻液数量过少，同样会影响到发动机散热。
防冻液的更换周期，基本上都是按年份，按照4s店和维修厂的说法，必须两年更换一次。而维修工却建议：四年更换一次。前者更换太过频繁，能够保证发动机的散热效果，但是却过度浪费了钱财，后者的频率恰到好处。甚至不少消费者，五六年的时间都没有更换过，一旦缺少就添加水。
在更换防冻液的时候，有的车主购买原材料，亲自进行更换。但并不建议自己去换，在刚刚熄火的时候，防冻液温度过高，很容易会烫伤自己。而且车主没有专业的设备，很难把防冻液完全更换，一旦在管道当中残留大量的空气，会影响散热效果。
总结来说：不仅要注意防冻液的数量，也要注意防冻液的更换时间，无论哪一个没有做到位，都会对发动机产生影响。在完全失效的情况下，发动机受到高温影响，必然会拉缸报废！
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