汽车防冻液是做什么的？要多长时间更换一次呢？
近年来，随着我国的GDP逐年增长，国民的生活层次也在不断提升，为了刺激国民的消费欲望，国家投入了一大笔补贴用于国产汽车行业的帮扶，所以近年来汽车销售量也是水涨船高，以至于汽车现如今成为了大多数人生活中不可缺少的组成部分。可现实中却有一部分人即使考上驾照，并且确实会开车，但对车子本身却一无所知，更别提正确的保养车子了。
如果知道关于汽车保养的基本知识，可以让车子的使用寿命大幅度延长，不但可以节省很大一部分的汽车维修费用，而且也不用怕被没有职业道德的汽车保险公司和汽车修理厂坑了。接下来，就是关于防冻液的一些干货了。不论是什么品牌的防冻液，也不论广告吹嘘的功能有多少，它最核心的作用自然是防冻，这在寒冷的北方表现的更加明显。但如果只是防冻的作用，那么南方的汽车为什么也要加防冻液呢？这就牵扯到它的其他功能了。
在它诸多功能中，比较重要的一个是延缓发动机腐蚀的过程。这时候你肯定有个疑问，发动机的金属部件不是经过防锈处理的吗？没错，这些金属部件都是是经过防锈处理的，防锈方法大多是采用电镀手法，就是将一层不易被氧化的金属覆盖在容易被氧化的零件上。被电镀处理过的金属零件的确很难被氧化，但也不是不会被氧化。我们知道，金属（尤其是生活中 最常见的铁）可以和氧气反应产生氧化物，这就是生锈现象的本质。正常的金属部件形态会因生锈而被破坏，影响机器整体的结构和功能。
发动机的生锈比普通的生锈还要复杂的多：两种活跃度不同的金属，再加上水这个导电体的存在，可以形成化学课本上说的原电池，原电池一旦形成，金属的氧化速度会大大提升，让发动机逐渐产生细微的腐蚀，时间长了，随着被破坏的地方变多，原电池的有效工作面积也会越来越大腐蚀速度也会越来越快，类似于“雪崩”现象，从而对发动机造成不可逆的损害。而防冻液的存在，就可以阻止原电池效应的发生，很大程度上延缓了这种反应的速率，让发动机的零件不容易被腐蚀，从而保护了发动机。
防冻液还有一个很重要的功能，就是预防产生水垢。发动机在燃烧燃料的同时会以热能的形势释放出能量，这些热能会让水箱里的水沸腾产生水蒸气，水沸腾之后不但让它本该起到的作用大打折扣，还会让水中的杂质沉淀出来形成水垢，毕竟我们不可能把绝对纯净的蒸馏水加入水箱。这些水垢会聚集在水箱和水套的表面，形成厚厚的保护壳，这些壳覆盖于水箱和导管内壁，会让汽车的散热产生阻碍，从而增加了车子的损耗，更可怕的是引发汽车电路短路，造成很危险的后果。
最让人讨厌的一点是，这种水垢很难被清理，而且有的地角旮旯里的水垢也很难被发现。防冻液除了能让水不易结冰外，它的沸点比水高一些，加入防冻液的水更难沸腾，充分阻止了水被加热的进程，让水垢的产生速度大幅度减少，极大的降低了发动机由于水垢所产生的散热问题的概率，变相节省了汽车维修费用，也降低了安全隐患。
既然汽车防冻液这么重要，那它需要多长时间来更换一次呢？相信这也是许多新手司机的困惑之处，新手司机由于经验相对不足，往往会根据保险公司或者其他人的指导，往往会将更多的目光放在刹车制动系统上，而防冻液问题往往会被忽略，常常是到防冻液彻底用完或者汽车大维护的时候才会更换，那这个周期就很恐怖了，相当于四五年才更换一次。
用最常见，也是和大家生活最密切相关的家用小轿车来讲，防冻液通常每两年就需要更换一次，再准确一点，就是车子每跑上四万公里左右，就需要更换一次防冻液，这样做是最具有性价比的方法，毕竟相对于更换汽车来讲，用来购买防冻液的投入可以说是九牛一毛了。
防冻液并不是一个小问题，这不仅关乎到汽车使用问题，更重要的是关系到自己和家人的安全问题，与其等出了事故再追悔莫及，不如防微杜渐，将所有的安全隐患全部消灭在萌芽状态。
【内容来源于汽车之家论坛】